Не намерен переплачивать? Зачем нам навязывают биометрию и как реально ездить в транспорте Москвы дешевле

За последние несколько дней москвичи написали тысячи гневных комментариев под новостями о повышении стоимости проезда в транспорте — недавно мы публиковали самые яркие мнения горожан.

Урбанист и автор блога «Город для людей» Аркадий Гершман в разговоре с журналистом MSK1.RU согласился, что это, конечно, минус для большинства пассажиров, но при этом детально рассказал, почему без этого было не обойтись.

«Если в стране большая инфляция, то нужно повышать стоимость проезда в городском транспорте и делать это регулярно. Иначе всем будет только хуже. Ведь транспорт, водители, техника… Это все стоит денег. И если не индексировать цену, то просто в какой-то момент от вашего транспорта ничего не останется», — объяснил Аркадий Гершман.

Урбанист сообщил, что в России многие города, даже небогатые, годами держали низкие цены на проезд для социального спокойствия. Но из-за этого в общественный транспорт не инвестировали, и в итоге автобусы, троллейбусы и трамваи просто разваливались.

Сдал биометрию — сэкономил?

Самым дешевым способом для разовых поездок по-прежнему осталась оплата по биометрии. «Заплатить лицом» можно в метро, на МЦК и при входе на электросуда.

«Может быть, мэрия считает, что за этим будущее, и хочет поскорее облегчить жизнь людей, вводя всюду, где возможно, оплату по биометрии», — поделился мнением глава Союза пассажиров России Кирилл Янков.

По мнению IT-эксперта Александра Исавнина, наши личные данные — это новый ценный ресурс. Чем больше информации о нас собирает государство, тем проще ему использовать людей, как нефть — то есть, делать на нас деньги.

«За нами и так следят крупные корпорации — мобильные операторы, поисковики и другие, теперь еще и власти это делают. И мы не знаем точно, что именно и для чего они собирают. Конечно, цифровыми рабами мы пока не становимся, но вот источником дохода — вполне себе.

Как сэкономить без сдачи биометрии?

По словам транспортного аналитика Владислава Булгакова, власти поощряют покупку проездных на длительный срок. И это выгодно для пассажиров.

«Проезд в Москве все равно очень выгодный. Годовой проездной выходит всего около 2 тысяч (2075 рублей без зоны „Пригород“, — Прим. ред.) в месяц, что дешевле, чем во многих других регионах», — уточнил Владислав Булгаков.

Учитывая, что разовая поездка по биометрии будет стоить 71 рубль, то годовой проездной обойдется дешевле даже при одной поездке в день.

«Если вы ездите много, то для вас цена не просто не меняется, а каждый год с учетом инфляции получается, что каждая ваша поездка становится еще более дешевой. А транспорт получает „длинные деньги“: вы делаете предоплату и у вас транспорт безлимитный, а город может чуть лучше прогнозировать свою экономику. То есть это плюс как для пассажиров, так и для всего городского транспорта», — объяснил Аркадий Гершман.