«Уйдут месяцы». Когда после обрушения платформы откроют «Нижегородскую» — ответ экспертов

На экспертизу причин провала платформы на МЦК «Нижегородская», проектирование и восстановление может уйти от нескольких месяцев до 1,5 лет. Такое мнение выразили опрошенные MSK1.RU эксперты.

Относительно оптимистичной оценкой поделился с MSK1.RU доцент кафедры мостов, тоннелей и строительных конструкций МАДИ Олег Зеге.

«Если удастся при визуальном обследовании и геодезических измерениях установить причину, экспертиза может быть [готова] и быстрее месяца. Я думаю, что даже параллельно пойдут работы по проектированию и восстановлению. Особенно если будут торопить, потому что станцию-то надо запускать», — объяснил MSK1.RU эксперт.

Другие транспортные эксперты высказываются более осторожно. Они ссылаются на то, что результатов обследования нет в открытом доступе и что оценки смогут дать технические специалисты. Однако председатель «Союза пассажиров России» Кирилл Янков ранее ответил, что реконструкция может занять до полугода.

«Если дело в конструкциях под платформой, то починка займет несколько месяцев. В любом случае, примерно полгода — это крайне разумный срок», — предположил в беседе с MSK1.RU Янков.

Транспортный обозреватель и главред «Электронного Журнала „Транспортная инфраструктура“» Кирилл Клепиков также воздержался от точных оценок, но обозначил, что скорого открытия станции ждать не стоит.

«Полагаю, экспертиза, направленная на выявление причин, может занять примерно два месяца, еще три-четыре могут уйти на проектирование. В общей сложности с учетом непосредственно реконструкции сроки могут дойти до полутора лет», — отметил в разговоре с MSK1.RU Кирилл Клепиков.

MSK1.RU попытался узнать, как будут ездить поезда по МЦК, когда закончат с экспертизами и начнут реконструкцию платформы. Эксперт по транспортному консалтингу Алексей Смирнов объяснил MSK1.RU, что на время самого ремонта ограничить движение на участке теоретически могут, но вероятность этого невысока.

«С высокой долей вероятности основные строительные и сервисные работы будут выполняться в ночное время, как это принято при обслуживании ключевых транспортных артерий города. Такой подход позволяет минимизировать влияние работ на пассажиропотоки и сохранить стабильную работу системы общественного транспорта», — рассказал MSK1.RU основатель компании InnovaTransport.

В случае временного ограничения движения на участке МЦК могут задействовать компенсационные маршруты, считает эксперт. По мнению Алексея Смирнова, при таком сценарии возможна организация челночного движения: это позволит сохранить транспортную доступность и обеспечить непрерывное перемещение пассажиров.

«У Департамента транспорта Москвы накоплен значительный опыт работы с перекрытиями отдельных участков метрополитена и других линий рельсового транспорта, поэтому подобные меры, как правило, не приводят к существенному дискомфорту для пассажиров», — пояснил MSK1.RU Алексей Смирнов.

Тем временем станция МЦК «Нижегородская» закрыта уже больше двух недель, а пассажирам предлагают пользоваться метро и МЦД. Мы публиковали самые короткие доступные маршруты со схемами.

MSK1.RU направил запрос дептрансу Москвы и ОАО «РЖД» с просьбой рассказать о результатах расследования причин проседания платформы, проектировании ее восстановления и примерных сроках проведения работ.

Часть платформы на станции «Нижегородская» МЦК провалилась 30 января. По данным дептранса Москвы и МЖД, сейчас идет разработка восстановления платформы. Официально о причинах инцидента не сообщалось. По данным источника MSK1.RU, все могло произойти из-за лопнувшей балки.

На прошлой неделе в переходе на станции МЦД-4 Нижегородская произошел потоп. Мы показывали кадры с водой, льющейся с потолка. Как оказалось, причина затопления — прорыв трубы.