Все для развития ЦТУ. В Подмосковье запустят более вместительные «Иволги» пятого поколения

В пригороде Москвы продолжают менять подвижной состав электропоездов. Почти два года назад мы писали о выпуске новых «Иволг 4.0», которые были запущены на МЦД-4, а затем на Павелецком и Ярославском направлении. Теперь стало известно, что производитель электричек «Трансмашхолдинг» приступил к работе над «Иволгами» пятого поколения.

Об этом в интервью для журнала «Ветор ТМХ» рассказал заместитель генерального директора Трансмашхолдинга по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов. Он заявил, что планировка салона «Иволг 5.0» будет отличаться от предыдущих версий.

«Как городской поезд „Иволга“ создавалась с акцентом на интенсивный пассажирообмен и частые поездки. Планировка салона, оптимизированная для перевозки большого количества пассажиров на короткие расстояния, — рассказал Лошманов в интервью для журнала. — Новые „Иволги“ для длительных поездок пассажирам требуют иной набор сервисов, включая большее число санитарных комнат и возможности для размещения багажа, а сам ритм разгонов и торможений, заложенный в конструкцию городского поезда, может отличаться от оптимального режима ведения состава на протяженном пригородном участке, хотя это во многом вопрос настроек и управления».

По его словам, для развития Центрального транспортного узла (ЦТУ) и поездов, которые будут курсировать между дальним пригородом Москвы — будет иметь другой функционал и другие особенности. В них будет больше туалетов и больше пространства для багажа.

«Новая версия учтет весь накопленный опыт эксплуатации: она претерпит изменения в компоновке пассажирских салонов с введением различных классов обслуживания, получит увеличенное количество санитарных модулей и расширенный спектр услуг для пассажиров в пути, что сделает поездки любой дальности максимально комфортными», — пообещал Александр Лошманов.

Эти заявления «Трансмашхолдинг» сделал официально. Но Telegram-канал «Делай метро лучше» выдал инсайд, что у поездов «Иволга 5.0» будет две версии.

Первая, как и рассказал Лошманов, — будет сделана по типу электричек для дальних поездок — в них будет несколько классов расстановки сидений в салоне.

Вторая версия будет включать в себя 2 двери на вагон (в текущих версиях их три. — Прим. ред.). В головных вагонах сиденья останутся, как сейчас, — 2+2. А в промежуточных уже будет концепция как у современных ЭП2ДМ по схеме 2+3.

К слову, сиденья, как в «Иволгах», уже устанавливают в новых версиях пригородных электричек ЭП2ДМ. Фотографии опубликовал сам «Трансмашходинг», с запуска нового поезда на Ярославском направлении.

По информации «ДМЛ», производство составов начнут к концу лета. Первые образцы вместительных «Иволг» будут курсировать на Ярославском и Павелецком направлении.

Редакция MSK1.RU направила запрос в «Транмашхолдинг», чтобы уточнить информацию о виде обновленных «Иволг 5.0».

Ранее MSK1.RU писал, что заместитель мэра Москвы по развитию транспорта Максим Ликсутов заявил, что власти не могут менять подвижной состав на Ярославском и Павелецком направлении одновременно. Поэтому новые «Иволги» поедут до Домодедово после окончательного обновления поездов до Сергиева-Посада.