«Как бы пережить зиму и не обанкротиться». Легким самолетам запретили летать над Москвой: как это разоряет аэроклубы

В июне Росавиация запретила полеты легких самолетов над Москвой, большей частью Московской области и еще несколькими регионами. «По представлению Минобороны» им ограничили полеты в диапазоне от земли до 5200 метров. Обычно легкомоторные модели поднимаются до 2500–3000 метров.

MSK1.RU выяснил, в каком состоянии отрасль, сколько денег теряют бизнесмены и на что надеются.

Руководитель аэроклуба в Коломенском районе Подмосковья Николай Куваев рассказал MSK1.RU, что его компания в остром кризисе. Самолеты простаивают, сотрудников приходится увольнять или отправлять в неоплачиваемый отпуск.

«Прибыль стала уменьшаться еще с ноября прошлого года, когда стали периодически вводить режим „Ковер“. Теперь вопрос встает так: как бы пережить зиму и не обанкротиться. Мы теряем доход примерно в 1 млн рублей в месяц, и что будет дальше — я не знаю», — сообщил собеседник.

Перевезти бизнес в другой регион ему трудно, так как основные клиенты — туристы, желающие посмотреть на Московскую область с высоты. Летом прибыль приносит гостиница на аэродроме, но скоро сезон путешествий завершится.

Владелец еще одного аэроклуба из Московской области, не желающий упоминания его имени, рассказал MSK1.RU, что «всё закрыто, никакой работы нет, разговаривать не о чем». Переезжать в другой город, где разрешены полеты, он не собирается.

«Налоги платим, а отдачи нет. Сидим ждем, и всё. Сколько денег потерял — не считали, чего их считать. Ничего хорошего нет, никаких планов до окончания СВО нет. Нам бумагу прислали, что полеты запрещены», — сказал собеседник.

Раньше аэроклуб пользовался популярностью у частных клиентов и даже выполнял госзаказы — с самолетов сбрасывали съедобные вакцины от бешенства для животных.

Президент Федерации самолетного спорта города Москвы Дмитрий Самохвалов в разговоре с MSK1.RU подтвердил, что в отрасли все находятся в ожидании. По его словам, полеты ограничивают временно — на пять дней, но каждый раз продлевают.

«Очевидно, что это до окончания СВО либо до момента, когда дроны перестанут летать. Это же сделано для борьбы с дронами, есть объективные причины. Мы надеемся, что ситуация изменится, но она от нас не зависит», — сказал Самохвалов.

Он сообщил, что некоторые аэроклубы переезжают из Московской области, но это дорого и сложно.

Летные школы несут колоссальные убытки, подтвердил собеседник, но у него в федерации проблема в другом. Без неба летчики теряют мастерство.

«С одной стороны, убытков даже меньше, ведь самолет не летает и не надо тратиться на заправку, но речь же не про деньги. У нас команда чемпионов мира, есть цикл, когда мы поддерживаем форму. Если летчик не летает, он теряет навыки, которые десятилетиями оттачивал. Страшнее это, чем финансовая сторона вопроса. Восстанавливать навыки — это в два-три раза больше усилий», — объяснил Самохвалов.

Журналист MSK1.RU попытался заказать полет в московской фирме, специализирующейся на экстремальных развлечениях, и там предложили на выбор другие города, подальше от столицы.

«Когда снимут ограничения — неизвестно, это зависит от Росавиации», — сообщили там.

При этом в Московской области доступны полеты на вертолетах — корреспондент смог договориться о записи на обучение пилотированию в Истринском районе.

В июле Росавиация снизила предельную высоту полетов в районе московских аэропортов. Зачем понадобились ограничения, как они повлияют на пассажиров и надолго ли останутся с нами — в материале MSK1.RU.