Транспортный эксперт объяснил, что изменится после продления линий метро в Подмосковье

До 2035 года в Московскую область продлят семь линий метро. Новые станции, по заявлению Сергея Собянина, появятся в Красногорске, Химках, Мытищах, Балашихе, Ленинском округе и Одинцово. Сейчас специалисты прорабатывают, где именно пройдут новые линии, где разместить пересадочные узлы и депо. После этого начнут подготовку проектной документации и строительство. Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков рассказал MSK1.RU, какие города Московской области чиновники обделили в плане строительства метро, а также объяснил, выдержит ли столичная подземка новый пассажиропоток. «Если говорить по численности населения, то город в первом поясе (города, граничащие с Московской. — Прим.ред.), который не назван, это Люберцы. Можно считать, что там есть половина станции метро „Котельники“. Также можно считать, что метро есть и в Красногорске из-за станции „Мякинино“, которая расположена на территории городского округа», — объяснил Кирилл Янков. Помимо Люберец, эксперт включил бы в список «нуждающихся в метро» городов Московской области Долгопрудный и Королев. «Считать городами неправильно, потому что они имеют сложную структуру. Если на окраине города есть один выход из метро, то это не значит, что город обслуживается метрополитеном. Более мелкие города — например, Видное — административный центр Ленинского округа — не такое крупное по населению», — добавил эксперт. Кирилл Янков также объяснил, произойдет ли в метро Москвы коллапс после продления линий подземки до области. «Возможна перегрузка отдельных линий. Она будет связана с тем, что часть пассажиров с удовольствием с электричек, в том числе с МЦД, пересядет в метро. Потому что метро — более надежный транспорт, чем МЦД или обычные пригородные электрички. За счет новых линий другие тоже разгружаются, — уточнил Янков. — Например, Рублево-Архангельская линия частично разгружает северную часть Таганско-Краснопресненской. Поэтому ее продление допустимо». По словам транспортного эксперта, продление Калужско-Рижской линии в Мытищи, которое планировалось еще 60 лет назад вместе со строительством станции «Челобитьево», также допустимо. «Связано это с тем, что продление Сокольнической линии в Ярославский район, мимо станций „МГСУ“ и „Ярославская“ — в свою очередь разгружает Калужско-Рижскую линию, — добавил Янков. — Эти вещи сбалансированы. А если речь идет о продление Бирюлевской линии в Ленинский округ, то это, вообще, новая линия. Ее мощности хватит, чтобы часть округа все же захватить». Подробнее о станциях метро, которые власти обещали построить, но так и не смогли — в отдельном сюжете.