Жители Текстильщиков жалуются на нарушения норм при строительстве ЮВХ

Юго-Восточная хорда — многополосная автомагистраль, которая строится в Москве. Некоторые участки располагаются в 10–20 метрах от жилых домов. Один из таких домов находится в Текстильщиках, по адресу Люблинская улица, 5/1. Еще несколько лет назад напротив здания были сквер, детские площадки и густые заросли деревьев. Но из-за строительства ЮВХ деревья спилили, а детские площадки снесли. Теперь в нескольких десятках метров от жилого дома строится многополосная магистраль. Жители жалуются на постоянный шум, оседающую в квартирах пыль, частые поломки ЖКХ и оползающий грунт под домом. Строительство Юго-Восточной хорды (ЮВХ) должно завершиться в конце 2023 года. 28-километровая магистраль пройдет через 22 района: от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе и соединит крупные автомобильные магистрали города — Рязанский проспект, ТТК, Волгоградский проспект, Каширское шоссе, МКАД с выходом в Новую Москву и другие. Татьяна живет в этом доме 51 год, Денис — 20 лет. Они — активные жители района, которые уже несколько лет борются за комфортную жизнь в условиях строительства ЮВХ. — Все ли нормы при строительстве ЮВХ были соблюдены? — Тут всё было неправильно. Общественные слушания по ЮВХ проходили в здании школы. На них просто никого из жителей не пустили. Зал на собрании заполнили «мертвые души» — люди, которые не имеют отношения к району. Они пришли раньше, мест больше нет. Охрана больше никого не пускала — те, кто рвался задать свои вопросы, так и остались снаружи, — говорит Денис. По документам место, где строится дорога, — это улица. На улицах скорость движения автомобилей не превышает 60 км/ч, и их можно строить в 50 метрах от дома. У нас расстояние с одной стороны дома до ЮВХ и правда 50 метров, а с другой — около 27. Собянин же говорит, что ЮВХ — это скоростная магистраль, а на них максимальная разрешенная скорость 110 км/ч. Нормы не выдержаны. Плюс, если будут ставить шумозащитные экраны, а это даже не подтверждено, их высота будет 4 метра. Это очень слабый уровень шумозащиты и откровенная манипуляция с нормами по шуму. Озеленение планируется делать, как во всех подобных строительных работах. Сначала мы всё срубим, потом построим дорогу через сколько-то там лет. И после окончания строительства, может быть, будет озеленение. Вот только всё не так просто. Сейчас хотят вырубить и те островки деревьев, которые жители защищали своими телами. Они просто обнимали их, когда началась вырубка. А ведь многие деревья посадили сами жильцы когда-то давно. — Каким-то волшебным образом нам удалось добиться, чтобы они не забрали у нас вообще всё, — делится Татьяна. — Поэтому изначально поставили в план парковки вместо деревьев. Там, где остался зеленый кусочек, и хотят сделать парковки. И если построят, то озеленять вообще будет нечего. Вообще есть стойкое чувство, что всем государственным инстанциям на нас плевать. Моя знакомая 28 мая гуляла с собакой и увидела через решетку, что в подвале вода поднялась до верха. Сразу забили тревогу. В первый раз я оставила заявку, чтобы воду откачали. Но она была записана как «Слышен шум воды», и ее просто закрыли. Еще у нас около дома из-за ЮВХ меняют трубы отопления, копают землю. И утром на следующий день после затопления я увидела, что яма выкопана прямо вплотную к дому, а свай нет. — Мой отец — строитель, — говорит Денис. — Он сказал, что это серьезное нарушение регламента работ. Сначала ставятся подпорки, потому что без них грунт может просто оползти, а за грунтом и весь дом поедет. Жилье станет аварийным, и придется его расселять. Мы вызвали сотрудников МЧС, а они сказали, что не нашли дорогу. Вот так просто и уехали. Потом Мосводоканал приезжал два раза, в первый раз откачали воду из подвала, но на следующий день мы увидели намокшие стены подъезда и воду прямо на лестнице первого этажа. Во второй раз всё уже полностью откачали. А сваи под дом поставили только 31 мая после нескольких жалоб. Но склон уже потек. — А как жители района боролись со строительством ЮВХ? — Я лично собирал подписи против ЮВХ, — продолжает Денис. — В итоге почти 1500 жителей нашего и ближних домов подписались против ее строительства. Но желание людей проигнорировали. А когда уже началась стройка, то оказалось, что у строителей нет разрешения на работы. Они заехали на объект, на котором не имели права что-либо делать. Не раз нарушали нормы по шуму — иногда работы велись и после 11 часов вечера. После жалоб во всевозможные инстанции это прекратилось. Нам помог Павел Тарасов, депутат Мосдумы от нашего района. Он писал много запросов насчет шумозащитных окон, и благодаря его помощи их почти полностью поставили только в нашем доме. Хотя это должны были сделать еще до начала строительства и не только нам. Каждой мелочи приходится добиваться. Сейчас наши квартиры подешевели на 1,5–2 млн рублей. Мы жили в хорошем, тихом и зеленом месте. Я помню, как рассказывала, как у нас много деревьев, свой сквер, свои детские площадки, — говорит Татьяна. — Ну вот. Теперь всё. Нас никто не спросил перед тем, как лишить нас всего этого. Теперь наш дом — пыльная громкая стройка. Ольга Ментюкова — помощница депутата КПРФ Павла Тарасова и активная жительница Текстильщиков. Она рассказала о том, как за строительство ЮВХ «проголосовали» мертвые люди, и о радиационной угрозе из-за запуска магистрали. — Моя семья участвовала в общественных слушаниях по поводу ЮВХ. Когда мы стали проверять документы, то обнаружили, что трое наших умерших родственников вписаны как проголосовавшие за этот проект. И с этого момента я начала включаться в эту тему. Сначала мы хотели, чтобы хорду просто перенесли. Но город не дал этого сделать, так как тогда хорда чуть задевала бы нефункционирующий кусочек территории завода железобетонных изделий. Хотя я думаю, что причина в другом. Ту землю отдали ПИКу, который построил на ней ЖК «Волжский парк». Мы вели переговоры, предлагали конкретные проектировочные решения, чтобы сохранить сквер, это было возможно. Но все эти варианты в итоге были отвергнуты, — рассказывает Ольга. Всё, чего удалось добиться, — оставить тонкий ряд деревьев у хорды. В тот день, когда сквер спиливали, мы выходили и защищали их собой. Потом мы провели ОСС (общее собрание собственников), где согласовали сохранение деревьев вместо строительства парковок. Но сейчас я вам зачитаю сообщение от одного из них: «За сохранение зеленых насаждений и против парковок проголосовали чуть более 50% собственников домов, остальная половина не голосовала. Но, по информации района, они за парковки, просто не участвуют в общественной жизни дома. Их мнение, пусть и не на бумаге, тоже надо учитывать». Отличная формулировка. Как-то пытаются увильнуть, чтобы спилить оставшиеся деревья и сделать здесь парковки. Несмотря на то что жители этого не хотят. — В чем выгода строить здесь парковки? — Я обсуждала этот вопрос с представителем управы — Натальей Хохловой. Она мне говорила, что здесь по нормативам для проезда техники мало места. Хотя еще в 2020 году мы собирали подписи за то, чтобы парковку под эстакадой отдали жителям домов. А сейчас уже говорят, что парковки под эстакадой не будет. Так что это пока подвешенный момент. Это мы обсуждали с Мосинжпроектом, там были представители Генплана и Минстроя. — В Царицыно есть ядерный могильник, где строится часть ЮВХ. Говорят, что радиацию может разнести по всей Москве после открытия магистрали. Это так? — Есть разные мнения на этот счет. Я разговаривала с физиками и хорошо знакома с представителями инициативной группы из Замоскворечья, которая этой проблемой занималась. Проблема с могильником есть. У меня есть знакомый физик-ядерщик, который работает в МГУ, ученый с мировым именем. Не могу сказать, как его зовут, по понятным причинам. Когда он узнал, какие там замеры, он был в шоке. Не верил вообще, что такое в Москве возможно. Но на тему того, насколько это опасно, исследований нет. Как у нас такие исследования появляются? Экспериментальным путем. Но дело в том, что Москва не дает никакой статистики по уровню заболеваемости онкологией по районам — вырос он или нет. По Москве такая статистика есть, а именно по районам — нет. От знакомых, которые там живут, я знаю, что у их собак стала появляться онкология. Каких-то обширных данных нет, это просто мои знакомые. Не факт, что здесь, в Текстильщиках, будет лучше. Дышать выхлопами от многополосной магистрали на таком расстоянии от домов — еще неизвестно, что опаснее. Ранее стало известно, в каком районе Москвы самый богатый руководитель: чиновники задекларировали квартиры, дома и люксовые авто. MSK1.RU выпустил большое расследование о том, кому принадлежит Тверская улица.