Не Москва, а Венеция. Где во время дождей больше всего затоплений и почему ливневки не справляются с потоком воды

С приходом осенних дождей в Москве на улицах образовываются огромные лужи, превращающие город в Венецию. Под воду уходят парковки, тоннели, подземные переходы, а некоторые трассы приходится закрывать.

MSK1.RU рассказывает, с чем это связано, почему ливневки не работают и какие районы столицы больше всего подвержены подтоплениям. Мы также проехались по местам «водной» славы и показываем, как их заливало водой и как они выглядят сейчас.

Как рассказал MSK1.RU инженер-гидролог и директор «Центра Российского регистра гидротехнических сооружений и государственного водного кадастра» Сергей Беднарук, с точки зрения паводков Москва защищена, другое дело — ливни.

«В столице изменена поверхность земли: из-за асфальтирования и бетонирования пропускная способность [воды почвой] снижена. Чем меньше поверхность голой земли, тем больше воды остается. Москва холмистая, во время дождя вся вода движется в низины и там скапливается», — объяснил MSK1.RU Сергей Беднарук.

Мнение инженера-гидролога подтверждает исследование проекта «Гриниум». В нем выделили три категории затопляемости. По версии «Гриниума», в первую очередь от ливней страдают пойменные участки рек, а также районы вокруг мостов над зауженными коллекторами. Во вторую категорию (средняя вероятность затопления — Прим.ред) вошли места с гидротехническими сооружениями и низины. А в в третью (низкая) — пойменные низменности рек и недавно застроенные территории.

«Особая категория, когда официальные прогнозы не видят угрозы, а вот исторические данные говорят совершенно об обратном — например Клязьминская улица или проспект Мира», — отмечают исследователи «Гриниума».

Во время непогоды департамент транспорта Москвы часто публикует сводки, в которых сообщает о перекрытом движении. Непогода часто парализует Дмитровское шоссе: вода просто накрывает его, и машины вынуждены плыть по дороге, рискуя получить гидроудар. На карте «Гриниума» оно отнесено к первой категории.

Еще одна улица, движение на которой часто перекрывают из-за погодных условий, — проспект Мира. В июне этого года из-за ливня Яуза вышла из берегов и затопило проспект. Утки, которые обитают в реке, стали проплывать прямо по пешеходным дорожкам

Район Братеево также попал на карту. Он находится в одной из самых низких точек Москвы. После сильных ливней местные нередко не могут добраться до своих машин из-за толщи воды, которая копится во дворах.

Основная проблема, из-за которой улицы столицы оказываются под водой — плохая работа ливневок.

«Необходимо увеличивать их пропускную способность: устанавливать отводные трубы с большим диаметром, увеличивать размеры водоприемных отверстий, чтобы вода быстрее уходила», — объясняет инженер-гидролог Беднарук.

Урбанист Аркадий Гершман также поднимал эту проблему в своем телеграм-канале «Город для людей». По его словам, осложняет ситуацию редкое расположение ливневок — колодцам, находящимся далеко друг от друга, приходится принимать воду со всей округи.

«Из-за экономии водостоки делают, как правило, только вдоль улицы и через каждые 50-100 метров. Чтобы туда попасть, вода должна сама дотечь до решетки с крыш, дворов, тротуаров и улицы. Только во время сильных дождей эти потоки делают мини-цунами на каждой улице и просто захлестывают решетку», — объяснил эксперт.

Как подчеркивает Гершман, ливневки должны находиться на улицах через каждые 20 метров. При этом потоки воды нужно разделять: одни, например, будут собирать воду с крыши дома, вторые — со двора, а третьи — с пешеходных улиц и автобусных остановок. Помимо этого при мощении стоит использовать не асфальт и бетон, а покрытия пропускающие воду.