От первых деталей до спуска на воду. В Москве начали собирать электросуда: фото с новой судостроительной верфи

Московскую судостроительную верфь открыли в Нагатинском затоне 26 ноября. На ней будут выпускать электросуда. MSK1.RU побывал на инновационном производстве и показывает, как выглядит новое предприятие.

С набережной открывается вид на несколько корпусов верфи. Их отделка светло-коричневого цвета напоминает дерево.

Днем ранее здесь прошла церемония открытия производства. Мэр Москвы Сергей Собянин, помощник президента, председатель морской коллегии РФ Николай Патрушев и первый заместитель председателя Правительства РФ Денис Мантуров заложили кили электросудов «Москва 1.0».

На входе в цех сборки об этом напоминают каски с их именами.

В просторном цехе с высокими потолками уже кипит работа: здесь собирают два первых электросудна. Кругом слышен шум шлифовальных машин, а над корпусами будущих кораблей трудятся сварщики.

Как пояснил генеральный директор ООО «Московская верфь» Илья Акулов, цех разделен на правый и левый эллинги.

«На постельном участке собирается основание будущего судна. Дальше оно перемещается на стапеля. Сбоку у нас стапельное место для сборки крупногабаритных судов. Оно позволит построить 150-местное пассажирское круизное судно „Московское золотое кольцо“. Его проект сейчас в разработке. Окончательный облик судна сформируют к началу лета», — рассказал генеральный директор ООО «Московская верфь» Илья Акулов.

Верфь построена по принципу предприятия полного цикла: здесь суда создают от первых деталей до спуска на воду.

Как отметил Денис Мантуров, она самая современная не только в России, но и Европе.

«Новая верфь является самой современной из всех российских кораблестроительных заводов, производящих электрические суда, а также самой крупной и современной в Европе», — пишет портал mos.ru со ссылкой на слова Мантурова.

Несмотря на то, что работа в цехе уже идет полным ходом, кое-где чувствуется «свежесть» производства: на светло-сером полу почти нет следов, а часть оборудования еще не распакована.

Многие процессы автоматизированы — в цехе установлены лазерный и токарный станки для резки металла.

Впечатляет и то, что все сотрудники в чистой робе. На каждой куртке надпись: «Московская верфь».

Для сварщиков, работающих внутри корпусов, предусмотрели специальные дыхательные аппараты.

После сборки основания и установки агрегатов в цехе судно перемещают на уличную площадку для досборки, где монтируют и тестируют инженерные системы.

Кроме производственных мощностей, на верфи установлен тренажер для обучения капитанов электросудов. На подвижной платформе с эффектом качки детально воссозданы капитанский мостик, элементы управления и маршруты.

Ранее мы рассказывали, какие дороги построят на севере Москвы к 2030 году. На интерактивной карте мы показывали и дороги на юге столицы. Посмотрите также, как будет выглядеть станция метро Гольяново.