«На палубу не выходи, сиди в каюте». Москвичи поспорили из-за работы речных трамвайчиков

Речной транспорт летом у москвичей особенно популярен. Прокатитьс по столице на реке приходят не только жители Москвы, но и туристы. Огромные очереди выстраиваются именно к речным трамвайчикам, которые запустили в 2023 году.

Сейчас существует три маршрута таких аквабусов. Однако некоторые не понимают ажиотажа вокруг этого вида транспорта. Но тем не менее очереди к нему растягиваются на час. Недавно журналист Никита Путятин, который впервые проехался на речном трамвайчике, рассказал о своих впечатлениях.

Мнения москвичей по поводу речных трамвайчиков разделились. Большиство не считает их полноценным транспортом, как-то же метро или автобусы. Для них это скорее прогулочный вариант, которым можно воспользоваться пару раз в году.

«Нормальный транспорт должен быть вписан в систему оплаты („Тройка“, бесплатные пересадки, Карта москвича) и ходить хотя бы каждые 10 минут, лучше 5-6. Тогда это сработает. А пока получился дорогой речной аттракцион для туристов. Как канатная дорога, например», — считает один из читателей MSK1.RU

«Да, верно, это больше на „покататься“, а не как городской транспорт. От причала Береговой до парка Фили быстрее пешком дойти. Либо проехать пару остановок на автобусе», — согласился другой москвич.

Другие отметили, что очереди возникают из-за не очень большого количества сидячих мест, а стоя в аквабусах ехать запрещено. Также многие заметили, что при входе на пристань проводится тщательный досмотр: охрана просит даже включить экран смартфона.

«Я пользовался этим всего один раз и не по своей воле — не понравилось, — написал другой читатель MSK1.RU. — Во-первых досмотр и не приятный, я, например, вещи выкладывал. Во вторых, не принимают оплату наличными, картой оплатить не сразу получилось. В третьих, кораблик очень низкий и вида особого нет, пешком или на автобусе информативнее».

«Реально получился аттракцион из серии „один раз попробовать и забыть“ — да, тихо и туалет есть, но дорого и кроме как для туризма бессмысленно, другим транспортом проще и быстрее добраться почти во всех случаях», — поделился своим мнением читатель MSK1.RU.

Другие же считают, что на речном трамвайчике должна быть палуба под открытым небом, потому что сидеть в закрытом помещении без возможности почувствовать речную прохладу не хочется.

«У самой системы речного транспорта есть проблема — он стоит дороже обычного транспорта при том, что медленнее. У трамвайчиков есть проблема — судно без открытой палубы, — считает москвичка. — Основное удовольствие летним вечером после работы прокатиться на речном транспорте — это проторчать на открытой палубе, посмотреть на воду и на берега, подышать свежим воздухом».

Но другие все же остаются довольны речными трамвайчиками. Одни водят на прогулки родственников, другие просто иногда едут до удобной станции метро. Но некоторым не хватает на палубе автомата с кофе или небольшими перекусами.

«Я местная, катала на нём свекровь, ей понравилось. Стояли в очереди не час, а всего 15 минут — повезло, сидели на скамейке. Мне тоже понравилось, потому что по моему проездному на 30 дней катание засчитали как поездку, то есть бесплатно», — написала читательница MSK1.RU.

«Сама по себе речная прогулка на „общественном транспорте“ норм. Но не понравилось отсутствие какого-нибудь автомата с кофе. Была только вода. Также не помешали бы вендинговые автоматы с теми же батончиками, например. Когда ты полтора-два часа едешь из точки А в точку Б, то не мешало бы дать возможность людям подкрепиться» — считает другая москвичка.

«Сколько не ворчите, сколько не критикуйте, а народу всегда много. А значит — спрос есть! И мне нравятся такие мини- экскурсии!» — заявил наш читатель.

«Такой транспорт имеет место. Кому дорого или не нравится, то ходи пешком», — согласился с ним другой москвич.

Ранее MSK1.RU публиковал колонку журналиста MSK1.RU, который потратил 1,5 часа в ожидании возможности сесть на речной электрокорабль, а также его честное мнение о работе этого вида транспорта. Также мы публиковали мнение москвичей о работе речных трамвайчиков.