«Смысла в них особо нет». Москвичи возмутились работой речного транспорта

На днях мы публиковали колонку журналиста MSK1.RU о том, как работают новые современные речные суда Москвы. В ней автор рассказал, как он столкнулся с большими очередями при ожидании посадки на речной трамвайчик.

Жители Москвы в ответ на это рассказали свои истории, какой у них опыт поездок на этом вида транспорта.

«Как житель Печатников, соглашусь, — написал москвич в ответ на колонку автора. — От метро до причала минут 20–30 пешком и минут 10–15 на автобусе (в зависимости от дня недели). Местные либо катались очень давно на этих трамвайчиках, либо не катались вообще. В будни народа нет, в выходные народ с близлежащих районов съезжается. Смысла в них особо нет. Думаю, сменится мэр, эти трамваи забудут».

В тексте же журналист MSK1.RU рассказал, что пассажиров почти 1,5 часа не пускали на причал, который создан в качестве зоны ожидания для пассажиров. У москвичей появилась своя версия, для чего это было сделано.

«Попробую угадать — вся вот эта ерунда — конечно же, ради нашей же безопасности?» — возмутился житель столицы.

Другой житель столицы заявил, что городским транспортом речной трамвайчик вряд ли станет.

«Сомневаюсь, что есть люди, ежедневно пользующиеся этим „транспортом“. Очередной прожект. Раньше был аттракцион, им же и останется», — поделился мнением житель Москвы.

Другие и вовсе предположили, что проект в связи с низкой востребованностью со временем могут закрыть.

«Потом поступят так же, как с монорельсовой транспортной дорогой», — предположил читатель MSK1.RU.

Напомним, что недавно MSK1.RU публиковал репортаж, что происходит с монорельсом, который закрыли более года назад.

Одна из жительниц Москвы выдала и вовсе разгромную речь по следам своего опыта катания на судне.

«Эти суда и речные маршруты с натяжкой подходят для катания по маршруту, где есть начальная и конечная станции. И ходить они должны почаще, чем раз в 40 минут, а то это не общественный транспорт, а прогулочное судно, — написала жительница Москвы. — Судно закрытое, плывешь летом в закрытой коробке без свежего воздуха, получается какое-то плавание с минимальным ощущением движения по воде. Микропричал — отдельная история, в который запускают за 5 минут до входа в судно. Он должен быть просторнее, чтобы люди могли в него зайти, пройти рамку, зайти в просторное помещение с точкой по продаже кофе и бутербродов, с зоной выхода на 4 судна хотя бы, и стоять там в комфорте. В данный момент — это толпа как в предбаннике отделения ОРВИ в поликлинике, когда перед кабинетом 2 человека сидят, не более».

Нашлись и те, кто высказались более кратко. И даже оправдали несколько московских чиновников.

«Ну нравится людям стоять в очередях, то за печеньем, то за чипсами, то покататься на собянинском плавсредстве, что бухтеть-то? Нормальных граждан там нет, они делом заняты», — резюмировал один из защитников.

В пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок» объяснили, с чем связано в выходные дни такое количество пассажиров у причала в Печатниках. В комментарии они объяснили, что речные трамвайчики ходили штатно.

«Регулярные речные электросуда выполняют транспортную функцию. Техническими параметрами электросудов предельно допустимая пассажировместимость ограничена 50–56 местами, — уточнили сотрудники пресс-службы. — Для обеспечения посадки пассажиров на промежуточных остановочных пунктах сотрудники Транспортного комплекса регулируют заполняемость электросудов на причалах, включая конечные остановки».

Таким образом, подтвердили, что действительно сотрудники причалов впускают людей в речные трамвайчики ограниченно до 25 человек, вместо 50.

«Данная мера направлена на обеспечение безопасности пассажиров и соблюдение технических параметров работы речного электротранспорта, — добавили в ГКУ „Организатор перевозок“. — В пиковые часы время ожидания на причалах с повышенным пассажиропотоком может быть увеличено. Пассажиров информируют об этом заблаговременно».

Также в пресс-службе уточнили, что пассажиров на станцию не пускают сотрудники ГКУ ЦОДД, так как это именно они регулируют пассажиропоток на причалах Москвы.