«Это вакансия мечты». Кто такие чарджеры и как они получают до 150 тысяч рублей в месяц за поездки на электросамокатах

Два месяца назад стартовал сезон проката электросамокатов. На улицах столицы стало доступно более 60 тысяч транспортных средств — рекордное количество для Москвы. Разумеется, весь этот солидный «самокатопарк» надо обслуживать, как минимум менять им аккумуляторы.

Поэтому сервисы по прокату электросамокатов каждую весну ищут добровольцев, готовых целыми днями ездить по району и меняют «уставшие» батареи на свежие. Часто их называют чарджерами (в переводе с английского to charge — заряжать. — Прим. ред.). MSK1.RU узнал, сколько получают чарджеры и как они работают. О тонкостях одной из самых необычных профессий в сфере обслуживания — в нашем материале.

По состоянию на 20 мая в Москве практически не осталось вакансий на должность чарджера электросамокатов: спрос на работу довольно высок. Почти все предложения на сайтах объявлений — от компаний-посредников. В требованиях — обязательное наличие водительского удостоверения. Есть лишь одно исключение — объявление от частного лица, в котором соискателям обещают до 10 000 рублей в день. А в месяц сумма дохода может составить 150 000 рублей.

При этом водительские права в приоритете и здесь. Однако, если вы не умеете управлять машиной, компания щедро обещает выдать вам велосипед.

Мы связались с пресс-службами компаний «МТС Юрент», «Яндекс» и Whoosh — основными игроками на рынке электросамокатов.

В «МТС Юрент» нам рассказали, как работают чарджеры у них: итоговый доход — в два раза меньше, чем в объявлениях. Правда, речь идет только о тех сотрудниках, кто работает без автомобиля.

— Компания сотрудничает только с совершеннолетними. Мы сотрудничаем с этими людьми как с самозанятыми, и стоимость их работы определяется количеством отработанных ими часов. В выходные дни час работы оплачивается на 20% выше. В среднем в месяц без учета работы в выходные скауты и чарджеры могут заработать от 50 000 рублей и выше, — рассказали MSK1.RU в пресс-службе «МТС Юрент».

При этом в компании напомнили, что вакансия чарджера — сезонная. Осенью каждого года сервисы проката прекращают работу и молодые люди, ранее устроившиеся менять аккумуляторы, вынуждены искать себе другую работу.

Остальные компании также заявляют, что являются партнерами «большой самокатной тройки». Они предлагают работу чарджером на фургоне — в Москве водитель с двухлетним стажем может в среднем рассчитывать на 4500 рублей за 12-часовую смену. Если работать без выходных каждый день, можно получить аж 135 000 рублей.

В прошлом сезоне москвич Максим работал чарджером на фургоне. Молодой человек рассказал, как у него проходили трудовые будни.

— Приезжаешь на склад, загружаешь в машину 40–100 аккумуляторов и едешь в зону работы (обычно — любой район Москвы). Дальше берешь любой самокат, грузишь аккумуляторы и начинаешь их менять, — вспоминает Максим. — За смену можно поменять 100–200 самокатов в зависимости от района, смена 10–12 часов в среднем. За одну замену в Москве платят 50 рублей, если самокат в статусе «Нет заряда» (заряд ниже 20%) или «Без связи» (не работает GPS) за такую замену платят 55 рублей. Итого 5000–10 000 за смену получается.

А Дмитрий рассказал нам, что быть чарджером вовсе не так просто, как это может показаться.

— Каждый аккумулятор весит по 8 килограммов. Попробуйте поуправлять самокатом, когда у вас в коробке 20 аккумуляторов — дополнительные 160 килограммов! — пожаловался Дмитрий. — Приходится держать руль крепче.

Считается, что работа чарджером отлично подходит для подростков (в основном, именно они любят кататься на электросамокатах). При этом прокатные сервисы ищут исключительно совершеннолетних. Правда, бывают редкие исключения.

Так, на сайте объявлений некий менеджер обещает от 150 000 до 300 000 рублей 16-летним подросткам. Также предусмотрены бонусы за приведенных друзей.

При разговоре с корреспондентом MSK1 менеджер расхвалил профессию чарджера. Поэтому он уже не ведет набор новых сотрудников — места закончились.

— Это вакансия мечты. Катаешься себе в удовольствие и еще деньги получаешь. Включил музыку в наушниках и спокойно меняешь аккумуляторы. Для студента можно получать очень даже неплохие деньги, — отметил работодатель, который сотрудничает с двумя ведущими кикшеринговыми сервисами в Москве (кикшеринг — краткосрочная аренда самокатов. — Прим. ред.).

Кстати, недавно в Москве появились и электровелосипеды. Компания АО «СитиБайк», управляющая ими, тоже активно ищет «заряжальщиков». Правда, зарплаты тут поменьше, чем у самокатных собратьев: от 45 000 до 75 000 рублей в месяц. Смены — по 12 часов.

Ранее мы публиковали советы корреспондента MSK1.RU о том, как правильно ездить на самокате. О 8 самых важных правилах читайте здесь. При этом сами москвичи зачастую недовольны самокатчиками и даже требуют запретить прокат «двухколесных смертельных игрушек». От народного гнева не спасают даже новые штрафы для самокатчиков, которые ввели в 2024 году.