13 комментариев к публикации Электричку разорвало пополам. Почему трещат по швам и ломаются новые «Иволги»

Какая замечательная статья.
А напомните пожалуйста, кто же это говорил, что "Санкции нам только на пользу"???

Трансмашхолдинг сейчас сильно задерживает поставки «Иволг 4.0».

Так ведь им кажется Ликсутов владеет. Или я что-то путаю?

С проводкой в одной явно было что-то не так ещё месяц назад, сама в такой ехала, там голосовое сопровождение глючило, в движении говорило "двери закр" "Двери открыва" И тд, уж явно не просто так..

Во всем виноваты санкции?

Чукча сменил национальность?

Можно выразить ситуацию 4 словами - гадание на кофейной гуще

Это раньше делали на совесть, а теперь на выброс???

По этому ,я люблю наши старые Добрые Электрички! (Мне только красный цвет не нравится, старые Зелёные больше нравились,и синие-голубые были нечего.)

Жаль,что многие их обзывают "Скотовозки".
Наша к примеру, столкнулась с грузовиком несколько лет назад.
Удар ощущали на весь состав. Остановились на несколько часов, конечно все опоздали, но что поделать,узнали все живы и там и у нас, зафиксировали дтп и поехали дальше. 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃

А в это время в Словении разорвало пополам то ли автобус, то ли поезд, которые столкнулись. Совпадение?

Это получается, что в метро новые сквозные вагоны тоже могут вот так "разъединиться" прямо на ходу?

Очень странно выглядит информация, что сцепка у "Иволги" такая же, как и в метро. Но вагоны метро гораздо меньше и легче чем у "Иволги". Непонятно, однако.