Новые платформы, подземный переход и вестибюль изнутри. Как в Москве строят ТПУ «Серп и молот»: фото

На юго-востоке Москвы продолжают строить ТПУ «Серп и молот», который соединит второй и четвертый диаметры с двумя станциями метро. В марте появились очертания будущего вестибюля, еще MSK1.RU показывали стройплощадку летом. Что происходит там сейчас и что изменится — в репортаже MSK1.RU.

Платформа «Серп и молот» находится на МЦД-4 на границе Таганского района (ЦАО) и Лефортово (ЮВАО). После завершения строительства появится пересадка на МЦД-2. Не исключено, что необходимость в платформе МЦД-2 «Москва-товарная» отпадет. Строящийся вестибюль примыкает к выходу № 1 станций «Площадь Ильича» и «Римская».

У нового узла, вероятно, будет две новые платформы. Сейчас идут монолитные работы, устанавливают навесы, армируют фундаментные плиты.

Платформы будут длиной 276 метров с навесами по всей длине. Их оборудуют навигацией, освещением и малыми архитектурными формами, рассказал замначальника МЖД по строительству Павел Петровичев.

На платформах строят сходы для пассажиров. Уже готовы основания.

Между платформами с нуля построят железнодорожные пути. Поезда будут ездить только по ним. Сейчас на участке ходят 343 пары составов: в сентябре проложили пути над улицей Рогожский поселок и над путями Курского направления. В общей сложности — более трех километров. На финальном этапе пути переключат на путепроводе через шоссе Энтузиастов.

После завершения строительства поезда будут ходить именно по этим путям.

Под железной дорогой строят тоннель-переход. Его планируют открыть уже в этом году.

— Пассажиры выиграют порядка 20 минут, — рассказывает замначальника МЖД по строительству Павел Петровичев. — Силами строителей тоннель был удлинен. Сейчас идет фаза отделочных работ.

Павильон с кассами снесут, и на этом месте будут ходить поезда. Сами кассы «переедут» в здание вестибюля. Там же установят лифты. Сейчас смонтировали два из трех эскалаторов.

В дептрансе обещают, что подземный переход и новый конкорс (распределительный зал для пассажиров в месте, где сходятся пути. — Прим. ред.) будут полезны не только для пассажиров, но и для жителей Лефортово и Таганского районов.

— В обоих районах проживает более 200 тысяч жителей, — рассказал начальник дирекции МЦД Виктор Кальщиков. — Если ранее железная дорога разделяла жителей города, то благодаря созданию пересадок мы объединяем районы. Жители получают бесшовный доступ к школам, спортивным сооружениям, объектам социального назначения.

Пока что из вестибюля открывается вид на стройку и существующие платформы. Затем построят мост-переход над железной дорогой и вестибюль с другой стороны.

В конце сентября рядом с платформой «Серп и молот» открыли трамвайную линию. MSK1.RU рассказывали, как изменились маршруты трамваев. В июле мы показывали ход строительства ТПУ: смотрите, как всё было летом. Из-за ремонтных работ на путях в выходные 5–6 октября меняли расписание МЦД-4: поезда не ходили в центр, интервалы увеличивали почти до полутора часов.