«Едут одни из самых старых поездов». Названа возможная причина ЧП в поезде московского метро

В четверг, 19 февраля, в вагоне на Бутовской линии московского метрополитена машинисту пришлось остановить поезд на станции «Битцевский парк» для проверки. В момент, когда он проходил вдоль состава, позади возникла яркая вспышка, сопровождающаяся громким звуком. А из-под вагона начал валить дым. MSK1.RU поговорил с транспортным аналитиком о возможных причинах.

В профильных сообществах назвали несколько вероятных причин произошедшего: неисправность токоприемника или подвагонного оборудования поезда «Русич». Состав после инцидента убрали с линии для проверки, сообщили MSK1.RU в пресс-службе московского метрополитена. Причин ЧП в ведомстве не назвали, но заявили, что их установит специальная комиссия.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков считает, что причиной неисправности поезда могли стать проблемы с подвагонным оборудованием.

«Как я понимаю, многие подозревают подвагонное оборудование. Скорее всего, похоже на то. Станция, на которой это произошло, самая новая на Бутовской линии. Обвинять инфраструктуру было бы странно, значит, дело в вагонах. „Русичи“ на Бутовской линии едут одни из самых старых — 2003 года выпуска. Уже больше 20 лет прошло, это вполне себе приличный срок. Вагоны метрополитена в целом живут 30 лет», — отметил в разговоре с MSK1.RU Булгаков.

Он также обратил внимание на то, что с 2014 года «Московский метрополитен» закупает поезда по контрактам жизненного цикла (КЖЦ). С того времени составы обслуживает не само ведомство, а компании-поставщики.

«Из-за вода КЖЦ многие сотрудники депо стали работать именно на эти сервисные предприятия. Естественно, в метрополитене остались свои слесаря и другой технический персонал по обслуживанию подвижного состава. Но, я думаю, это тоже влияет каким-то образом», — предположил эксперт.

Несмотря на то что Бутовская линия частично проходит над землей, собеседник MSK1.RU исключил взаимосвязь сильных снегопадов и случившегося.