«Посадил самолет на одном двигателе и спас 200 человек»: в Москве судят пилота по делу о хищении социальных выплат

В Москве судят отца троих детей — 36-летнего Артема Быстрова. По версии следствия, пилот ушел в декрет и тайно устроился на работу за границей, но при этом продолжал получать пособия от государства. При этом его коллеги говорят, что Артем не заслуживает участи быть на скамье подсудимых, да и вообще он хороший человек и превосходный командир воздушного судна — однажды посадил самолет на одном двигателе и спас 200 человек.

В Мещанском районном суде началось рассмотрение уголовного дела в отношении 36-летнего Артема Быстрова. Он родом из Томска. На своем персональном сайте называл себя капитаном Airbus A320 с опытом в 4000 часов налета.

— Окончив Сасовскую авиационную академию в 2015 году, я начал свою карьеру в качестве второго пилота в S7 Airlines, а затем был повышен до капитана в 2019 году, — пишет мужчина на своем личном сайте. — В поисках новых вызовов я присоединился к I-Fly Airlines в качестве второго пилота A330 в 2021 году, а также работал капитаном в Ural Airlines на A320 по краткосрочному контракту в 2022 году. В настоящее время я горжусь тем, что являюсь капитаном A320 в авиакомпании Uzbekistan Airlines, базирующейся в Ташкенте.

По версии следствия, находясь в отпуске по уходу за ребенком, он скрыл факт трудоустройства от основного работодателя и пенсионного фонда, продолжив получать государственные пособия.

— В ходе предварительного следствия установлено, что пилот российской авиакомпании, находясь в отпуске по уходу за ребенком и получая предусмотренное законом пособие, трудоустроился в иностранную авиакомпанию, — сообщили в Московской межрегиональной транспортной прокуратуре. — Однако в нарушение требований законодательства он не уведомил работодателя, отделение Социального фонда России и продолжил получать вышеуказанные социальные выплаты.

Следственные органы квалифицировали действия Артема по части третьей статьи 159.2 УК РФ «хищение денежных средств при получении пособий, установленных законом, путем умолчания о фактах, влекущих прекращение таких выплат в крупном размере». Крупным размером считается сумма от 250 тысяч рублей до миллиона.

На этапе следствия Солнцевский районный суд избрал в отношении Быстрова меру пресечения в виде запрета определенных действий, а затем отправил его в СИЗО. Артему грозит до шести лет лишения свободы.

В редакцию MSK1.RU обратились коллеги Артема, которые на условиях анонимности высказались о личности пилота.

— Я его хорошо знаю, я его бывший коллега, — рассказал собеседник редакции. — Судят честного и порядочного человека, командира воздушного судна, который 11 сентября 2020 года спас почти 200 человек после того, как в его самолет попала стая чаек. В отличие от «героев кукурузного поля», он всё сделал правильно и безопасно посадил на одном двигателе поврежденный самолет.

В подтверждение своих слов пилот показал результаты расследования авиаинцидента, который произошел в сентябре 2020 года на рейсе Домодедово — Даламан авиакомпании S7.

— После взлета самолет сталкивается с птицами, — сообщал о случившемся 4,5 года назад Telegram-канал AVIAINCIDENT. — Повышенная вибрация двигателя вынуждает экипаж вернуться в аэропорт вылета. В 07:49 самолет произвел благополучную посадку. Для расследования причин произошедшего создана комиссия.

Из результатов расследования следует, что во время взлета в один из двигателей попали птицы, после чего он частично вышел из строя — не мог работать в полную силу. Пилоты поняли, что им не хватит топлива до точки назначения, да и в целом лететь с таким двигателем не очень безопасно, поэтому решили вернуться в Домодедово. Самолет успешно посадили, никто из пассажиров не пострадал.

А Артему и второму пилоту даже выдали премию и объявили благодарность за добросовестное отношение к своим служебным обязанностям, грамотные действия экипажа и соблюдение всех правил и технологических норм в сложной ситуации.

— Он отец троих малолетних детей, которых он воспитывает со своей женой без родителей, бабушек и дедушек, — говорят коллеги Артема. — Жена сейчас осталась без кормильца в семье. Еще 1 января 2024-го вышел новый закон, который разрешает работать у другого работодателя и получать такое пособие.

И действительно, еще 13 декабря 2023 года Советом Федерации были одобрены поправки в Трудовой кодекс, согласно которым в декрете можно трудиться у другого работодателя Но когда именно, по версии следствия, Артем совершил вменяемое преступление, в прокуратуре не сообщали.

Журналисты MSK1.RU попросили пилота гражданской авиации, авиаэксперта, бывшего капитана Airbus A320 Андрея Литвинова прокомментировать результаты расследования комиссии по инциденту на рейсе Домодедово — Даламан.

— Из текста отчета об инциденте следует, что при выполнении взлета на скорости примерно 140 узлов экипаж наблюдал стаю птиц с левой стороны взлетно-посадочной полосы, — констатирует Андрей Литвинов. — Затем услышал хлопки от столкновения с птицами, изменение звука работы двигателя. Когда в двигатель попадает птица, то возможен так называемый помпаж. Это срыв потока с лопаток, он сопровождается хлопками. Самолет при этом дергается.

Комиссия установила, что за четыре секунды до отрыва самолета от земли было зафиксировано резкое увеличение вибрации первого двигателя.

— Из-за попадания птицы уменьшились обороты двигателя на 5,5%. А через две секунды до 89,1%. То есть двигатель пока перемалывал птицу, обороты уменьшились, — объяснил авиаэксперт. — Когда перемолол — они восстановились. Поскольку у него один двигатель не работает, при этих условиях он не может лететь выше эшелона 190 (это 19 тысяч футов).

Дело в том, что обычно пилоты летают на эшелонах 300–350. Подняться на такую высоту Артем не мог, а на более низкой высоте увеличивается расход топлива, так как плотность воздуха в таком случае значительно выше.

— Что сделал пилот? Он достал документы, посмотрел таблицу, посмотрел взлетную массу самолета и увидел при отказе двигателя, при такой-то массе самолета он не имеет права превышать потолок 190 эшелона, — объяснил Андрей Литвинов. — Сделал перерасчет количества топлива и понял, что он не долетит — ему топлива не хватит. То есть произвел расчет и обратился к диспетчеру с просьбой посадить его.

Несмотря на утверждения коллег Артема Быстрова, Андрей Литвинов не решился назвать его поступок героическим.

— Он принял решение о возврате на аэродром вылета, ну всё правильно, молодец, — добавил опытный пилот. — Им надо было выработать топливо, чтобы уменьшить массу самолета для посадки, что они и сделали.

Также авиаэксперт высказался о причине, по которой судят Артема.

— Что касается декрета, у нас такое практиковалось очень часто, — сообщил Андрей Литвинов. — Люди для этого в декрет и уходили, чтобы пойти устроиться на работу за границу. Люди уходили, чтобы сохранить место и потом вернуться. Пока ты в декрете, тебя же не могут уволить. И ты уволиться не можешь. Если юристы и правоохранительные органы говорят, что это незаконно — вопросов нет. Но по мне, так это вот какая-то фигня, которая высосана из пальца.

В авиакомпании S7 отказались комментировать обстоятельства случившегося в ответ на запрос MSK1.RU. Также журналистам не удалось связаться с родственниками Артема — они не ответили на звонки из редакции.

Следующее заседание по делу пилота пройдет 6 марта в Мещанском районном суде Москвы.