«Так выглядит городской апокалипсис». Журналист MSK1.RU раскритиковала благоустройство Москвы, с которым не может ужиться

Центр Москвы уже несколько дней сковывают пробки. И дело не в большом потоке машин, погодных условиях или перекрытиях из-за кортежей. А в таком уже привычном для столичных жителей благоустройстве улиц. Коммунальщики начали снимать асфальт и проводить капитальный ремонт одного из самых загруженных участков столицы — Волгоградского проспекта и Марксистской улицы.

До исполнения обещания властей еще долго, а местные жители страдают уже сейчас. Помимо ремонта на Волгоградском проспекте, коммунальщики взялись за район около станции метро «Пролетарская», а именно 3-й Крутицкий переулок. Там благоустройство идет полным ходом от станции «Площадь Ильича» вплоть до Новоспасского моста.

Корреспондент MSK1.RU Вера Борисова рассказала, как капитальная перекопка улиц изменила ее путь до работы, почему каждое утро ей приходится перепрыгивать через куски асфальта и сколько теперь она тратит времени на дорогу. Публикуем ее мнение о проблеме.

Я жила в доме с видом на прокуратуру Москвы, за которой виднелась верхушка высотки на Котельнической набережной. И жизнь на Таганке была прекрасной, пока к многоэтажкам не начали съезжаться машины строителей, которые с утра до вечера копали, бурили, стучали, ломали и делали остальные манипуляции с асфальтом.

После того как отгремел парад Победы и под окнами наших домов перестали ездить танки на репетицию к Красной площади, за дороги плотно взялись коммунальщики.

Бывало, просыпаешься утром, а за окном уже вовсю работяги долбят отбойным молотком так, что слышно даже с 9-го этажа. Но самое сложное после пробуждения и сборов — дойти до пешеходного перехода.

Коммунальщики сняли асфальт около дома № 5, забросали всё гравием, а сверху положили деревянный настил. И вот вечером после рабочего дня наблюдаешь за тем, как красивые девушки на каблуках пытаются преодолеть это препятствие, а бабушки с тележками, упоминая бога, со вздохом тащатся через красные трубы для коммуникаций и пластмассовые столбики.

Если толпе не хватало места, то кто-то вперевалку шел по камням — эдакий лечебный массаж для ног по-московски. Мои соседи даже шутили, что у них появился кусочек пляжа. Только моря и чаек не хватает.

Трудно было и во время аномальных дождей, которые этим летом несколько раз накрывали Москву. Волгоградский проспект чуть ли не полностью уходил под воду из-за ливневок, которые не справлялись с потоками. Раскуроченная земля с кучей песка, асфальта и строительной пыли превращалась в месиво.

Вокруг — тонущие в лужах машины. И сразу думаешь: вот так выглядит городской апокалипсис. Когда не сразу понимаешь: или домой возвращаться, или всё же идти к транспорту, так как всё равно уже промок и испачкался.

Стандартом было еще то, что и без того загруженный Волгоградский проспект по утрам превращался в одну большую пробку. Затор усиливался еще и из-за того, что чуть дальше находится перекресток, ведущий в сторону вечно стоящей Таганской площади, а в другую сторону — к станции метро «Площадь Ильича».

Мне пришлось переехать из Таганского района в Лефортово, но благоустройство по какой-то причине увязалось за мной. Но мой путь до работы ничуть не стал легче. Начиная от улицы Рогожский Вал у станции метро «Римская» трамваи и автобусы, которые ранее ехали без перебоев, начали буксовать.

И всё из-за того, что полосы частично перекрыли ярко-оранжевые машины коммунальщиков и строители. Повсюду видны знаки, предупреждающие о ремонтных работах, лежат какие-то инструменты, в одной части свалена асфальтовая крошка, в другой — какие-то огромные черные провода.

А рядом десятки рабочих в ярких жилетах и касках. Они что-то ломают, смотрят вдаль через геодезические треноги. Масштабы такие, что кажется, люди не дорогу ремонтируют, а строят новый жилой комплекс или небоскреб.

И получается так, что привычная дорога на трамвае до «Пролетарской», которая у меня обычно занимает максимум минут 20–25 растягивается на 40. И выглядит это примерно так: проехали пять метров — встали, проехали еще десять метров — встали.

Перед нами образуется пробка, потому что из-за КАМАЗов коммунальщиков не могут разъехаться автомобилисты. Водитель трамвая гудит и пытается хоть как-то ускорить движение.

Но настоящий ад начинается по приезде всё к той же злополучной станции «Пролетарская». Пассажиры метро, трамваев, автобусов, автомобилисты там смешиваются в одну кучу. На стороне выхода № 10, где выход к «Крестьянской заставе» — раскопки, горы гальки. В сторону Новоспасского моста тянется километровая пробка. Подходишь к выходу № 5 или № 9 — ситуация не лучше.

Часть асфальта в 3-м Крутицком переулке уже успели снять. Бордюры, впрочем, тоже. Ровной перевязанной стопкой они стоят на стороне тротуаров. Ничего не поделать, приходится прыгать, если вы, например, приехали на трамвае, а нужно пересесть на автобус или дойти до торгового центра.

И чтобы это сделать, мало перепрыгнуть, нужно не угодить под машину. КАМАЗы создают «слепую зону» для пешеходов, под ногами которых разбитые куски асфальта, сваленные в кучу. Всё, конечно, огорожено красными и белыми разделительными барьерами. Но растерянные пассажиры не понимают, как им обходить эти «археологические раскопки».

Конечно, хочется верить, что выделенные деньги потратят с умом. А пока приходится перепрыгивать через гальку, деревянные доски и куски асфальта.

Что еще почитать:

• В Москве открыли новый маршрут по набережным — за день до этого там уничтожили обещанные велодорожки;

• жители Славянского бульвара выступают против строительства «сухих ног»;

• что сейчас происходит в Марфино, где развернулось масштабное благоустройство — репортаж.