«За красивые глаза штрафы не прощают». MSK1.RU выехал на дороги Москвы вместе с сотрудником ДПС

Ранее утро в Москве. Водители выезжают на дороги, чтобы проскочить без пробок по МКАД и Садовому кольцу. В это время на островках безопасности, мигая красно-синим маяком, уже стоят машины полиции. А рядом — с жезлом в руках — сотрудники ГАИ в ярко-желтых жилетах.

В рамках специального проекта MSK1.RU и МВД по Москве корреспондент Вера Борисова отправилась на дежурство вместе с Алексеем Козубовским — старшим лейтенантом полиции, инспектором ДПС. Служить в МВД он хотел еще с детства.

— Когда ребята во дворе катались на велосипедах, я стоял перед ними и как будто бы жезлом указывал направление движения, — вспоминал с улыбкой сотрудник ДПС. — А еще выписывал игрушечные штрафы. Потом, когда стал старше, начал смотреть сериалы, где показывали полицейских. Хотел тоже поступить на службу. Так и сложилось после учебы — в МВД уже пять лет.

Наше дежурство началось недалеко от станции метро «Красносельская». Трафик небольшой. Пока едем до точки, узнаём у Алексея Козубовского, не знакомятся ли с ним девушки, обещая свидания, чтобы он не выписывал им штрафы.

— Вы же знаете, что сотрудники ГАИ постоянно на службе, постоянно на виду. Девушки, которые нарушают, ну… За красивые глаза отпустить, конечно, не можем.

— С каршерингом какие самые частые проблемы? — спрашиваем мы у Алексея.

— Зачастую каршерингом пользуются те, кто только недавно водительские права получил и еще неуверенно себя чувствует за рулем. Но иногда бывает, что водители вовсе пренебрегают ПДД. Водят в состоянии алкогольного опьянения. Выходят, например, из бара, садятся в каршеринг и едут. Далеко они не уезжают, потому что инспектор ДПС не спит на посту, — объясняет полицейский.

— Палочная система у вас есть? Например, столько-то штрафов, столько-то предупреждений?

— Такого, конечно, нет. Есть задания, которые могут быть связаны с розыском. Но сколько людей поймать, а сколько отпустить — не говорят. Следим за ситуацией на дорогах.

Зачастую сотрудников ДПС можно увидеть на крупных магистралях или трассах — там, где чаще всего собираются пробки и происходят ДТП. Профессионально, как нам объяснил Алексей Козубовский, называются они «очагами аварийности».

— Это также еще и точки около метро, например, площадь трех вокзалов. В основном там, где люди куда-то спешат, боясь опоздать. Чаще всего они не смотрят, куда бегут, и нарушают правила дорожного движения, — рассказывает полицейский.

Козубовский считает, что сотрудник ДПС должен быть не только полицейским, но и психологом на службе. Представим ситуацию: водитель куда-то очень торопится, на улице слякоть или, наоборот, невыносимая жара. И тут его внезапно некстати останавливает полицейский. Не каждый со спокойствием отнесется к обычной проверке документов или машины.

— За рулем видишь абсолютно разных людей. Одни с улыбкой протягивают права, другие огрызаются — дома какие-то неприятности произошли. Бывает и такое, что кричать начинают, — делится сотрудник ДПС. — В таких ситуациях человека надо успокоить, не вступать с ним в конфликт. Спрашиваем, что случилось, может быть, помощь нужна. Инспектор — тот же самый психолог, надо понимать другого человека.

— У вас есть какие-то сложности в работе? Например, в вас могут стрелять во время погони?

— Работа сотрудников ДПС, конечно, тоже всегда связана с риском. Мы работаем и в жару, и в гололед. Мы всегда на виду, — уточняет Алексей. — Люди нам каждый день разные встречаются. Связана наша работа с риском для жизни. Мы выходим на службу и не знаем, что нас ждет. Любая остановка машины может быть чревата последствиями. Поэтому думаем не только о соблюдении ПДД, но и о собственной безопасности.

Однажды Алексею Козубовскому по рации поступила информация, что на той части дороги, где он дежурил, ехала машина, которая находилась в федеральном розыске. Инспектора ДПС предупредили, чтобы он был крайне осторожен при досмотре.

— Мало ли что там может быть: преступник находится с оружием или еще с чем-нибудь. Обычно по рации передают, что машину надо задержать, — говорит сотрудник полиции. — А водителя привезти в ближайшее ОВД. Машина в розыске — это не всегда значит, что человек кого-то убил, автомобиль может быть просто украден.

По словам Алексея, больше всего в работе ему нравится общение с людьми. На вопрос «И не устаете от такого внимания?» сотрудник ДПС качает головой.

— Наоборот, даже бывает, когда в отпуск уходишь, через неделю уже скучаешь по своей любимой работе, хочешь выйти побыстрее на службу, — с улыбкой говорит сотрудник ДПС. — У нас же еще день службы за полтора идет.

Как рассказал Алексей, если бы не служба в МВД, то пошел бы в военную автоинспекцию. При этом никто в семье у него с органами не связан. Поначалу он не говорил близким, что собирается стать полицейским. Просто в один из дней собрал пакет документов и отнес в отдел кадров.

Поступив на службу, получил звание младшего лейтенанта полиции. Только после этого пришел к близким в форме с погонами и рассказал о новой работе.

— Нас ночью по тревоге обычно не поднимают, но работы много. У меня есть сын, его зовут Максим. Он гордится, что папа работает инспектором дорожно-патрульной службы, следит за дорогой. Иногда прихожу в школу к сыну, провожу лекции о правилах поведения на дороге. Иногда он приезжает ко мне на работу, чтобы посмотреть на патрульные машины.

Ранее мы рассказывали, как MSK1.RU провел ночь с сотрудниками ППС, патрулируя улицы Москвы.

• Как в Москве кинологи задерживают преступников, ищут закладки и проводят обыски. Полицейские рассказали, как они обучают собак, которые работают на местах ЧП;

• как в московской полиции тренируют маленьких собак;

• полицейские на московском метрополитене — о том, с чем приходится сталкиваться, работая на станциях.