«Мэрия бездумно потратила все деньги». Москвичи высказались о состоянии поездов на зеленой ветке метро

Недавно власти рассказали об обновлении поездов на Замоскворецкой линии Московского метрополитена, часть которой закрыли на реконструкцию до весны 2023 года. В мэрии Москвы заявляли, что собираются сделать «молодой парк вагонов метро», ничем не уступающий Европе и Америке.

На эти планы чиновников рассчитывают и пассажиры зеленой ветки метро. Москвичи пожаловались на шумные, старые и вечно дребезжащие вагоны. Но нашлись и те, кому коричневая обивка и покачивание составов создают атмосферу Москвы из детства.

Публикуем самые яркие комментарии москвичей, которым нравятся поезда на зеленой ветке метро. Некоторые из них даже хотят, чтобы старые вагоны не меняли на новые.

Всё просто, без побрякушек

— Мне, наоборот, нравятся эти номерные, — сказал в противовес общему мнению Александр. — Я не против новых, но и к этим привык. Во всяком случае они лучше, чем на серой ветке, которые сдвоенные. По внешности 100%.

— Эти вагоны еще имеют большой ресурс и экономически нецелесообразно их убирать. Кроме того, все номерные вагоны в 90-х прошли капитально-восстановительный ремонт. Писать о том, что они 70–80-х годов — глупо, ведь это не так, — считает Артем.

— Деньги, которые мэрия Москвы уже безотчетно и бездумно потратила на все вот эти дорогие игрушки (я не пишу про «благоустройство», бордюринг и бесконечную замену плитки), можно было вложить в восстановление российских регионов, на которые власти просто забили, — добавил москвич.

— Старые поезда норм! Хоть дышать есть чем. Из моих знакомых на шум никто не жаловался, — поделился Гость.

— Мне кажется, старые вагоны намного лучше новых. Зато когда в них едешь, чувствуешь, будто в СССР попал. Ощущаешь настоящее советское качество, — вспомнил о прошлом другой Гость.

А вот Влад считает, что менять вагоны нужно только при необходимости. Сейчас москвича всё устраивает.

— Есть много других, более важных проблем, чем гнаться за ничтожными преимуществами новых моделей вагонов, — поделился мнением Влад.

— Абсолютно нормальные вагоны. Ну и пускай что старые? — спросила Евгеша.

— Хочешь попасть через машину времени в Советский Союз, садись на Замоскворецкую линию. Вагоны дребезжат, скрипят, ревут — кайф! — рассказал, как попасть в прошлое на несколько минут, Гость.

— А мне тоже всегда нравились старые вагоны в метро. В них и запах какой-то, как из детства, когда с мамой после кино возвращаешься домой. Да и чего только они стоят за атмосферу в фильме «Москва слезам не верит». Конечно, новые вагоны — это стильно и красиво, но с этим пластиком как будто теряется дух и атмосфера Москвы, — вспомнила о своем детстве Ангелина.

Всё будет, но не сразу

— Самая ключевая из них кроется в метродепо «Сокол», которое сейчас стройкомплекс реконструирует и модернизирует, но пока сделал лишь часть работ, — рассказал MSK1.RU транспортный аналитик Владислав Булгаков. — Да, «Сокол» — это не единственное метродепо, обслуживающее Замоскворецкую линию, но оставшиеся два сейчас находятся на временно отрезанном южном участке линии.

Помимо планов на реконструкцию Замоскворецкой линии, обновление вагонов, власти еще хотят запустить поезда, которые будут ездить по маршруту автономно, без помощи машиниста.

• «Достроить и пустить с пассажирами». Власти — об открытии БКЛ и новых линий метро в Москве;
  
  

• «Так громко, что уши закладывает». В Мосметро рассказали, когда с зеленой ветки уберут старые поезда;
  
  

• остатки Троицкого леса вырубят под строительство метро? Отвечают власти;
  
  

• будут ли в Москве на зеленой ветке достраивать станцию метро «Дербеневская»? Отвечают чиновники.