Почти D5! Чисто, свежо, но в туалете уже пахнет: тест-драйв новой «Иволги» на Ярославском направлении в час пик

Жители северо-восточной части Подмосковья — Мытищ, Королева, Щелкова, Монина и других городков — ждали этого события давно. Еще в 2024 году пассажиры вчитывались с надеждой в новости про МЦД-5, но проект повис в неизвестности.

Ближе к весне появилась информация о скором запуске на пригородном ярославском направлении электричек «Иволга 4.0». Наконец, 30 июня, пять новеньких составов торжественно вышли на линию.

Мы решили протестировать новенькие вагоны и проверить, насколько в них удобно ехать в час пик? Рассказываем подробно что получилось.

В описании перелетной птицы иволга, название которой дали электричкам, сказано, что это пернатые яркого окраса и являются единственными представителями своего семейства в северном полушарии. «Иволга 4.0», в свою очередь, тоже единственные представители своего вида на северо-восточном направлении железной дороги. И окрас ливреи отличается от намозоливших глаз серо-красных и грязных ЭД4М.

— О, какие красивые! Не то, что эти гремящие кастрюли на колесах, в которых можно свариться в жару! — говорит мужчина на перроне Ярославского вокзала, показывая на старую электричку.

И действительно, медленно заходящая на свой путь «Иволга» выглядит эффектно. Как только она появилась на горизонте, многие достали телефоны и включили камеры. Еще один удивительный момент, который нельзя не заметить — как только на Ярославский вокзал прибыли «Иволги», так сразу появилось московское благоустройство — прямо во время прибытия поезда сотрудники железной дороги с хмурыми лицами устанавливали стильные клумбы с красивыми растениями. Перрону с заплеванными урнами будто на старый асфальтовый пиджак прикололи красивую брошь.

Новые «Иволги» можно отследить в приложении ЦППК. И утром уехать на них получится, в основном, из Москвы. Из Подмосковья эти составы начинают курсировать только во второй половине дня.

Для нас, пассажиров ярославского направления, новые вагоны, конечно космос! И это чувствуется сразу при входе в поезд. Тут даже дышится по другому! Свежо! Не душно! Новенькие табло показывают станции маршрута. Имеются розетки, беспроводные зарядки, подстаканники. В проходах просторно. А на экранах показывают ролики с развитием сети московского общественного транспорта. Возникает ощущение, что это почти МЦД-5! Еще чуть-чуть и заживем! Но это не так.

На часах 17-40, начался вечерний час пик, все возвращаются с работы, народу много. И здесь сразу стал понятен первый недостаток нового поезда. Дело в том, что сидячие места в «Иволге» были заняты почти сразу — их четыре в пролете, в то время как в обычной электричке шесть. Поэтому если у вас есть желание прокатиться с комфортом, то садиться надо именно на Ярославском вокзале и занимать место сразу после подачи поезда. Иначе придется стоять.

В новой «Иволге» довольно много приятных мелочей. Повсюду есть ручки, за которые можно держаться. Удобные места для разного размера сумок. Розетки для подзарядки телефонов имеются даже в проходах. Пассажиры с удовольствием начали пользоваться всем этим сразу.

На станции «Ростокино», на которой обычно также много пассажиров, как на Ярославском вокзале, вагоны «Иволги» были забиты полностью и стало уже невозможно свободно ходить по салону.

Еще одна традиция электричек появилась здесь, в «Иволгах», практически сразу — туалеты. Первый предстал перед пассажирами сразу с надписью «Не работает», а во втором, что на другом конце состава, не текла вода из крана, поэтому под раковиной стояла пятилитровка. Сама уборная пока чиста, но характерный запах уже появился.

Кажется, что новая электричка «Иволга 4.0» едет будто бы быстрее и уж точно тише. А из старых составов, где тоже людей много, смотрят с завистью. Мы, пассажиры ярославского направления, хотим, чтобы «Иволги» как можно скорее сменили душные «эдэшки»!