Через Подмосковье и минимум до Щербинки. Продление Бирюлевской линии за МКАД попало на схему метро Москвы-2035

Будущую Бирюлевскую линию метро продлят за МКАД после 2030 года. Она может дойти до Щербинки или Остафьево. Продление попало на вероятную схему столичной подземки в 2035 году. MSK1.RU рассказывает, что сейчас известно о задумках властей.

Слухи о возможном продлении Бирюлевской линии появились в конце 2024 года. Тогда в транспортных сообществах показали эксплуатационную схему: на ней были станции и расстояния между ними. Причем она идет от «Бирюлево» через Щербинку до Киевского шоссе, и этот участок за МКАД имеет длину 36 километров. На той схеме она пересекается с красной веткой в Щербинке и с желтой — в «Экспо».

В январе на открытии городского вокзала в Щербинке «Мостранспроект» показали примерную схему: красную ветку действительно захотели продлить от «Потапово», а желтую — за Внуково. Но Бирюлевская там доходила только до Щербинки. Дальше уже шла Рокадная линия.

В начале февраля заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов в интервью РИА Новости впервые рассказал, что рассматривают возможность строительства «дополнительной ветки в Новой Москве». К середине февраля слухи подтвердились: Москомархитектура распорядилась продлить все три линии.

Правда, про Рокадную линию ни слова: обозначили, что в 2025–2026 году подготовят проект продления Бирюлевской линии в Филимонковский район Москвы. Другими словами, все же до Киевского шоссе, как и говорили инсайдеры.

После станции «Бирюлево» линия пройдет по территории Московской области. Мособлархитектура подтвердила MSK1.RU, что есть предложения разместить станции в Лопатино и Дрожжино. После этого от инсайдеров появились новые данные: якобы до Киевского шоссе линию не протянут. Там все же будет Рокадная линия, как и показывал «Мостранспроект» и говорил Ефимов. То есть все пока вернулось к другой версии.

Правда, пересадка, по версии источников, может переместиться из Щербинки в Остафьево. Таким образом, после Дрожжино могут появиться станции «Улица Маршала Савицкого», «Щербинка» и конечная в районе аэропорта Остафьево. Там будет пересадка на Сокольническую и Рокадную линии. По последним данным, продления Сокольнической стоит ждать не раньше 2032 года, а Бирюлевской — не раньше 2033-го.

Сейчас жители подмосковного Дрожжино и московской Щербинки ездят через серую ветку или МЦД-2, в скором времени может добавиться Бирюлевская линия. Заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе РФ Илья Зотов говорит, что это позволит выбирать разные варианты для поездок.

«Здесь все зависит от районов и их расположения. Даже жители одного микрорайона могут пользоваться двумя различными сценариями. Более того, идет общий тренд на переход на удаленную работу. Он из года в год становится более ощутимым, и за счет этого тоже поменяется логистика», — поясняет MSK1.RU Илья Зотов.

Председатель Общероссийского объединения пассажиров убежден, что скоро обстановка во многих сферах нормализуется.

«В ближайшие два года ситуация в экономике должна стабилизироваться, как в части процентных ставок, так и запуска большего количества проектов развития. Подобные вопросы поступательно решаются и сейчас, но динамика в реализации национальных проектов будет существенно увеличена», — считает Илья Зотов.

18 июня мэр Москвы объявил о начале строительства тоннелей Бирюлевской линии метро. В 2028 году он пообещал открыть участок от «ЗИЛ» до «Курьяново», а в 2030 — от «Москворечья» до «Бирюлево». В феврале опубликовали распоряжение о подготовке продления линии за МКАД. MSK1.RU опубликовали возможную схему метро Москвы в 2035 году.