«Это постоянный поиск баланса». Департамент транспорта Москвы ответил, запретят ли в городе электросамокаты

После запрета проката электросамокатов в двух городах России — Елабуге (Татарстан) и Благовещенске — москвичи вновь начали спорить, нужно ли вводить подобную меру и в столице. Одни поддерживают такое транспортное табу и говорят, что самокатчики создают опасность для пешеходов, рассекая по тротуарам. Другие же выступают против, напоминая, что запретить всегда проще, чем развивать инфраструктуру и культуру поездок, и переживают о будущем системы кикшеринга.

В Госдуме уверяют, что не планируют вводить ограничения на федеральном уровне — каждый регион вправе решать сам. Но в подмосковных Мытищах в начале июля уже запретили самокаты после жалоб местных жителей. А весной РБК со ссылкой на осведомленные источники указывал, что и мэрия Москвы думала над тем, чтобы запретить передвигаться на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) по тротуарам. Часть из рассматриваемых тогда изменений уже вступили в силу.

Дмитрий Пронин, заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, сообщил MSK1.RU, что запрещать кикшеринг в столице не планируют.

«Мы выступаем за грамотное регулирование, а не лишение пользователей важного вида транспорта. Наша главная задача — сделать поездки на них максимально безопасными. Для этого в Москве еще в 2018 году четко регламентировали работу операторов, закрепив правила безопасности в договоре с городом. Кроме того, мы ввели автоматическое ограничение скорости движения самокатов и ввели более 350 медленных зон», — заявил MSK1.RU Дмитрий Пронин.

Заместитель руководителя столичного дептранса отметил, что самокаты пользуются большим спросом у москвичей: за четыре месяца со старта сезона они брали их в прокат больше 35 миллионов раз. По мнению Дмитрия Пронина, СИМ дополняют систему городского транспорта.

«Они позволяют повысить доступность отдельных районов города, снижать нагрузку на другие виды городского транспорта и дороги, предоставляя возможность быстро добраться до нужного места, особенно на небольшие расстояния. Например, мы видим, что летом 30% жителей стали реже использовать автомобиль для коротких перемещений», — добавил Пронин.

Он также напомнил, что городские власти следят за гонщиками с помощью камер фото- и видеонаблюдения, а недавно каждый самокат снабдили номерами и ввели обязательную верификацию пользователей через mos ID. По словам заместителя руководителя дептранса, это помогает снижать аварийность на улицах.

Также MSK1.RU узнал мнение представителей сервисов аренды самокатов о введении запрета на самокаты в Москве. Если вы не пользовались СИМ, то здесь вы можете найти полную инструкцию о том, как пройти верификацию для поездки на электросамокатах.