В Москве с 31 октября запустят новый магистральный маршрут

С 31 октября в четырех округах Москвы изменится схема движения наземного транспорта. На востоке города появится новый магистральный маршрут, некоторые автобусы начнут ходить чаще, а несколько направлений объединят. Изменения затронут в том числе районы Черемушки и Хорошево-Мневники.

Вместо маршрутов т77 и 659 запустят м67. Он станет новым частым магистральным маршрутом на востоке столицы. Вместо автобуса 83 начнет работать 683 — частый районный маршрут.

Изменения коснутся и других направлений. Маршруты 218 и 470 объединят: автобусы сохранят номер 218, но на объединенном направлении будут ходить чаще.

Маршрут 103 объединят с 130. Автобусы продолжат работать под номером 103, однако схема движения изменится: маршрут продлят по Новочеремушкинской улице и Нахимовскому проспекту до станции метро «Профсоюзная».

Вместо автобуса 116 появится социальный маршрут 316, на котором также увеличат частоту движения.

Маршрут с364 прекратит работу. Вместо него пассажиры смогут воспользоваться другими направлениями: магистральным м35 между станциями метро «Полежаевская» и «Краснопресненская», магистральным м43 на улице Куусинена или районным 366 на улице Заморенова. По данным транспортного ведомства, пассажиропотоки в районе изменились, поэтому необходимость в прежнем маршруте отпала.

— По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы совершенствуем сеть маршрутов наземного транспорта, чтобы автобусы и электробусы ходили чаще, подъезжали ближе к станциям рельсового каркаса, жилым домам и социальным объектам, а время ожидания на остановках сокращалось. С 31 октября скорректируем 8 маршрутов автобусов и электробусов. Это позволит перераспределить подвижной состав и направить его на более востребованные направления. Частых и удобных маршрутов для пассажиров станет еще больше, — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Изменения проводят по программе развития городской транспортной сети. Москва также модернизирует социальную и коммунальную инфраструктуру и обновляет подвижной состав. По национальному проекту «Инфраструктура для жизни» столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он должен объединить пригородное железнодорожное сообщение для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.