Это недостаток услуги. Юрист объяснил, как отсудить деньги, если заставили доплачивать за ручную кладь

Читатели MSK1.RU рассказали, как больше года на рейсах «Уральских авиалиний» в Домодедово сотрудник Ильдар Латыпов заставляет пассажиров доплачивать за ручную кладь, даже если она входит в калибратор. Снимать происходящее на видео или задавать вопросы он запрещает, хотя в разговоре с журналистом подтвердил, что съемка разрешена. Если люди начинают спорить или возмущаться, Латыпов снимает их с рейса.

Большой ажиотаж вызвало видео, где мужчина встает перед Латыповым на колени.

Оказалось, что такие случаи не редкость и на рейсах других авиакомпаний. Корреспондент MSK1.RU поговорила с юристом по гражданским и административным делам Мирославом Хадаевым, чтобы узнать, как пассажирам добиться справедливости в подобной ситуации и что может грозить авиакомпаниям.

По словам юриста, действия сотрудника можно назвать незаконными, если размер ручной клади действительно был в пределах установленной перевозчиком нормы.

— То есть пассажир имел право провоза без дополнительной платы, а представитель авиакомпании не мог ее требовать, — объяснил эксперт.

Юрист напомнил, что на сайте и в момент покупки авиакомпания информирует пассажиров, что габариты одного места ручной клади для всех классов обслуживания и тарифов: не более 55 х 40 х 20 сантиметров.

— Действия представителя авиакомпании нарушают требования, закрепленные статьей 2 закона «О защите прав потребителей». Там написано, что исполнитель обязан оказать услугу, качество которой соответствует договору.

Также эксперт отметил, что авиакомпанию можно привлечь к административной ответственности по статье 14.4 КоАП РФ «Продажа товаров, выполнение работ либо оказание населению услуг ненадлежащего качества или с нарушением установленных законодательством Российской Федерации требований».

В нарушение Федеральных авиационных правил с пассажира ошибочно была взята оплата за услугу «сверхнормативная ручная кладь». Авиакомпании может грозить штраф до 30 тысяч рублей, а если нарушение будет совершено повторно — до 50 тысяч рублей.

— Для того чтобы возместить убытки, возникшие у пассажира, а также моральный вред, ему следует обратиться с претензией в авиакомпанию. В случае, если авиакомпания откажется добровольно исполнить требования, необходимо подать иск в суд, — посоветовал юрист.

Доказательственная база в такого рода делах играет первостепенное значение и влияет на решение по делу. Это подтверждается и судебной практикой. Необходимо доказать, что ручная кладь соответствовала установленной перевозчиком норме, но при этом вам не дали провезти ее без доплаты.

Хадаев считает, что лучшее доказательство — видеозапись:

— Советую фиксировать на видео, что ваша ручная кладь помещается в калибратор, а также отказ представителя авиакомпаниями пропустить вас на борт с ней без дополнительной оплаты. Нелишними будут показания свидетелей. Обратите внимание на людей, у которых не возникло проблем с ручной кладью, но они видели всю ситуацию. В суде нужно будет подтвердить факт покупки билета на самолет, факт дополнительной оплаты негабаритной ручной клади — сохраните все чеки.

Также юрист отметил, что пассажиры могут подать коллективный иск.

— У этого способа есть определенные плюсы. Во-первых, коллективный иск предполагает объединение усилий, но при этом можно разделить между собой все возникающие в связи с подачей иска судебные расходы. Во-вторых, массовость заявленных требований, вероятнее всего, повлечет за собой широкую огласку проблемы, а также общественный резонанс. Также повышает шанс, что авиакомпания будет готова пойти на диалог.

Хадаев добавил, что срок рассмотрения обычного иска по общему правилу не превышает двух месяцев со дня поступления искового заявления в суд, а коллективный иск может рассматриваться до восьми месяцев со дня принятия заявления судом к производству.

Он считает, что правильным решением будет обратиться с иском в суд, указывая ответчиком авиакомпанию. За действия сотрудника несет ответственность его работодатель, все возникшие от его действий убытки будет возмещать авиакомпания.

Пресс-служба авиакомпании дала официальный комментарий после резонанса, вызванного этой историей. Также авиаэксперт рассказал, что не так с правилами провоза ручной клади на «Уральских авиалиниях».