Гигантов поставят на крыло. «Россия» готовится вернуть к пассажирским перевозкам огромные Boeing 747

Авиакомпания «Россия» готовится вернуть на регулярные пассажирские рейсы самолеты Boeing 747-400. Об этом телеграм-канал FrequentFlyers сообщил со ссылкой на гендиректора авиаперевозчика Яна Бурга. Вновь появиться рейсы на «Джамбо Джетах» уже могут в летнем летном расписании 2025 года или даже в осенне-зимнем 2024/25.

— Рассматривается вопрос о начале эксплуатации Boeing 747 с летнего сезона 2025 года, а может быть, и раньше. Окончательное решение будет принято, когда сверстают расписание как зимнее 2024/25, так и летнее 2025 года, — сообщили MSK1.RU в пресс-службе авиакомпании «Россия».

В допандемийный период в эксплуатации у «России» находилось девять Boeing 747. Сейчас на сайте Росавиации указано, что у «России» 5 воздушных судов данного типа. Один из «Джамбо Джетов» (лизинговый регистрационный номер — EI–XLG / российский бортовой номер — RA-73287) еще в январе 2022-го улетел на обслуживание в ОАЭ, где из-за санкций находится до сих пор. Часть из приземленных Boeing 747 «России» стоит в аэропорту Шереметьево, по соседству с бортами крупнейшей российской грузовой авиакомпании AirBridgeCargo. Некоторые из самолетов были законсервированы.

— На данный момент часть Boeing 747 выведена из парка, часть находится консервации. На части как летные, так и кабинные экипажи проходят тренировки для поддержания квалификации, — дополнили в авиакомпании «Россия».

Вместе с этим FrequentFlyers отметил, что первое время они будут летать на внутренних рейсах, вероятно, на Дальний Восток.

Самолеты Boeing 747-400 авиакомпания получила от компании «Трансаэро»: 7 — в 2016 году, еще 2 — в 2017-м. После начала СВО, в 2022 году, «Россия» планировала вывести данный тип самолетов из эксплуатации к концу 2024-го. Решение пересмотрели из-за надежности «гигантов».

— Большие четырехдвигательные самолеты хоть по современным меркам и не очень эффективны, однако просты и надежны, как и другая техника из восьмидесятых. На них легко и недорого доставать запчасти, — пишет телеграм-канал FrequentFlyers.

Ранее мы писали, могут ли китайские производители заменить в России Boeing и Airbus. Ранее Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) потребовало проверить две тысячи «Боингов» на неисправность систем аварийной подачи кислорода. Дочка «Росатома» начнет выпускать отечественные детали для самолетов Airbus и Boeing.