«Путинский автобан» строят бешеными темпами? Когда скоростную трассу М-12, идущую от Москвы на Восток, продлят до Тюмени

В России активно продолжается строительство скоростной автомагистрали М-12 «Восток», которая станет ключевым элементом транспортной системы страны и соединит Москву с крупными регионами России. Как сообщают наши коллеги из 72.RU, появилась информация, что скоро так называемый «путинский автобан» продлят до Тюмени.

«Нет никакого сомнения, что работы по расширению федеральной трассы на восток, уже по территории Тюменской области в сторону Ишима на Омск, совершенно точно будут продолжены. Вопрос в том, с какой скоростью они будут происходить. Все будет зависеть от финансирования», — рассказал губернатор Тюменской области Александр Моор.

Чиновник уточнил, что сейчас активно идут работы на территории Свердловской области. В Тюменской области также начинают строить Южный обход, который свяжет все четыре трассы в объезд Тюмени.

Судя по всему, работы закончат в течение года, так как Росавтодор сообщил о своих планах расширить до четырех полос 128 километров трассы М-12 «Восток» на участке между Екатеринбургом и Тюменью в 2026 году. Из них 56 километров модернизируют в рамках капремонта, а еще 72 километра — после завершения строительства и реконструкции.

Трасса М-12 уже протянулась более чем на 1500 км, соединив Москву, Владимир, Нижний Новгород, Казань и Екатеринбург. Это платная дорога категории 1А с разрешенной скоростью до 130 км/ч, что позволило существенно сократить время в пути. Например, поездка из Москвы в Казань займет около 6,5 часов вместо прежних 10–12.

Федеральную дорогу начали строить в 2021 году. Владимир Путин называл проект крупнейшим в своей сфере, после этого дорогу и прозвали путинским автобаном. Предполагалось, что трасса будет построена с выходом на Казахстан в рамках коридора Европа — Западный Китай. Недавно наш коллега прокатился по М-12 и рассказал (и показал), каково это.

Недавно мы также узнали, сколько стоит проехать по платным трассам из Москвы в крупные города вроде Санкт-Петербурга, Казани, Ростова-на-Дону, Минска и Брянска. А затем сравнили эти траты с билетами на поезд и самолет, чтобы выяснить, какой вариант выгоднее. И вот что у нас получилось.