Пересадка с D1 на D4 и «ласточкины хвосты». Когда откроют станцию МЦД «Беговая» и что происходит на стройплощадке сейчас: фото

В Северном округе Москвы строят транспортно-пересадочный узел на «Беговой». Он объединит МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро. После открытия пересадка между диаметрами займет меньше минуты, а переход на метро — пару минут.

Как проходят работы, что сделано сейчас и когда запустят движение — в фоторепортаже корреспондента MSK1.RU.

Сейчас на «Беговой» пересекаются фиолетовая линия метро и наземный МЦД-1. Чтобы перейти, нужно подняться на улицу и идти около семи минут.

Составы останавливаются на временной деревянной платформе. Также на «Беговой» можно пересесть на «Аэроэкспресс» в аэропорт «Шереметьево».

После открытия полноценного пересадочного узла здесь будут останавливаться и поезда МЦД-4: две линии проходят рядом друг с другом (а где-то и вплотную) на отрезке от «Москва-Сити» до Савеловского вокзала.

Теперь посмотрим на строительство новых платформ. Здесь проходят пути первого диаметра: справа — к Белорусскому вокзалу и на Лобню, слева — к «Москва-Сити» и далее в Одинцово.

Конструкции платформ уже построили. Пока их не оборудовали, но уже смонтировали навесы. Из-за формы их строители называют «ласточкиным хвостом».

Здесь мы видим ту же платформу на Лобню и платформу МЦД-4. Фактически они будут одним целым. Там организуют кросс-платформенную пересадку: одна платформа будет использоваться для двух линий. Переходите с МЦД-1 на другой путь — и вы уже на МЦД-4.

Правда, по этому пути поезда МЦД-4 едут обратно к «Москва-Сити» (где уже будет пересадка). Но она будет занимать меньше минуты.

А это платформы четвертого диаметра. В сторону Белорусского вокзала (и далее на «Железнодорожную») ее еще достраивают. Видно, что пространство долго использовали для проезда техники. Также рабочие заканчивают навес «ласточкин хвост».

Конструкции изогнутых платформ выглядят готовыми и с другой стороны.

Строительство идет в очень стесненных условиях. Выше — Хорошевская эстакада Третьего транспортного кольца. Поезда МЦД-1 и МЦД-4 ходят без помех.

Помимо платформ, есть задача еще сложнее. Сейчас строят здание пересадочного узла, по которому можно будет переходить со станций электричек на метро.

Более чем за год видны серьезные изменения. В начале августа в строительной компании 1520 (Дивизион «Железные дороги» ГК «Нацпроектстрой») рассказали, что металлический каркас будущего здания уже готов. Дальше будут вести монолитные работы, прокладывать инженерные системы и отделывать помещения.

Кстати, на платформах, что мы уже видели, укладывают гранитную плитку, монтируют системы освещения и устраивают гидроизоляцию.

Где построят выходы с платформы в метро и сколько их будет — пока неизвестно. Но на этом кадре видно, где будет как минимум один из них.

А так конкорс «Беговой» возвышается над районом. Почти на одном уровне с дорожной эстакадой.

Причем строят его почти вплотную к автомобильной дороге.

А так выглядит здание с неожиданного ракурса.

На стройплощадке у метро продолжает работать крупная техника.

В графике ввода всех объектов на МЦД, который подписали мэр Москвы Собянин и глава РЖД Белозеров, указаны сроки открытия ТПУ «Беговая» — это четвертый квартал 2026 года.

Посмотрите, как стройка на «Беговой» выглядела год назад. Недавно MSK1 показывали, как строят транспортно-пересадочный узел на станции МЦД-2 «Царицыно». В этом году откроют станцию МЦД-1 «Петровско-Разумовская»: мы побывали и на той стройплощадке и показали всё читателям.