С траволаторами, как в аэропорту, и 13-я по счету. Как строят станцию метро «Достоевская» — фото

В Москве возле Театра Российской Армии строят новую станцию Кольцевой линии — «Достоевскую». Прямо под Суворовской площадью, на глубине около 60 метров, идет прокладка почти стометрового тоннеля. Из-за плотной исторической застройки здесь используют ювелирный горный способ проходки — пробивают вручную.

Действующее метро при этом не закрывали: поезда по Кольцу пустили по специальным обходным тоннелям. Рассказываем и показываем, как сейчас выглядит главная подземная стройка центра Москвы.

На строительном заборе висит огромный плакат с рендерами будущей платформы — прохожие то и дело останавливаются его разглядывать. Судя по проекту, новую «Достоевскую» оформят в торжественном стиле ар-деко. Пассажиров ждут массивные светлые опоры, рельефный потолок и узорный пол из натурального камня.

Дизайнеры попытались совместить монументальный дух старых станций Кольцевой линии с мрачновато-величественным наследием Федора Михайловича. Кстати, строители обещают использовать редкие сорта отечественного гранита, которые в московском метро еще никогда не применялись, а на стенах выложат панно с городами из жизни писателя Достовского

На самой строительной площадке аккуратно разложены элементы сборной металлической отделки для тоннеля метрополитена.

Часть материалов накрыта баннером с проектным названием станции — «Суворовская», но в марте 2024 года ее решили окончательно переименовать в «Достоевскую».

Новая станция замкнет «чертову дюжину» платформ Кольцевой линии, разместившись на стыке улиц Самотёчной и Дурова (между «Новослободской» и «Проспектом Мира»). У «Достоевской» запроектировали два вестибюля, и один из них преподнесет москвичам настоящий сюрприз. Выход в сторону обновленного комплекса «Олимпийский» оборудуют траволаторами — бегущими дорожками, как в аэропортах. Это первый случай в истории московского метро, когда людей под землей будут возить не только эскалаторы, но и горизонтальные конвейеры.

Основную часть площадки занимает наземный комплекс шахтного ствола. Он необходим для вентиляции и безопасности подземных сооружений метрополитена. Это связующее звено между подземным тоннелем и поверхностью земли.

Напомним, о строительстве станции «Достоевская» стало известно в 2022 году. Это первая новая станция Кольцевой линии, построенная за более чем 70 лет. Ранее она значилась в градостроительных планах еще 50-х годах XX века, но площадку для ее строительства удалось освободить лишь в 90-х.

Ранее мы показывали как выглядят станции метро новой Рублево-Архангельской линии, которая была торжественно открыта президентом России Владимиром Путиным и мэром Москвы Сергеем Собяниным 5 сентября — в день города. Посмотрите также, как выглядит новый городской вокзал «Серп и Молот».