Наследник легендарного «шестисотого». Сколько стоит машина, как у президента?

Владимир Путин лично осмотрел отремонтированный участок Крымского моста. По участку президент проехал за рулем Mercedes. Автоэксперты рассказали MSK1.RU, что это за машина и сколько она стоит.

Опубликованные накануне кадры сделаны только внутри автомобиля, но определить модель машины осведомленные наблюдатели сумели и без наружной съемки. Перед нами — Mercedes-Benz S-класса в 221-м кузове (S-W221).

— 221-й кузов — это машина-то старая, — отметил главред журнала «За рулем» Максим Кадаков. — Он выпускался с 2005-го по 2013-й. Идейный наследник «шестисотого»? Да, это так, хотя «шестисотый» — это собирательный образ, которым [в девяностые] называли всё подряд.

Действительно, первые W221 ушли с конвейера в середине «нулевых». Как и все представители S-линейки, они предназначались для перевозки состоятельных представителей бизнес- и политических элит. Уже в 2013-м W221 заменила новая модель — как нетрудно догадаться, W222.

— Когда-то это был топ, — рассказал Кадаков. — Такие машины были и в гараже особого назначения, да и сейчас, может быть, есть. Mercedes (в частности, S-класс) был ориентиром не только в России, эта машина задавала тон в мировом автопроме в сегменте представительских автомобилей: по уровню безопасности, оснащенности и так далее. Все конкуренты — BMW, Audi и прочие — пытались ее догонять.

По словам Кадакова, W221 (в том числе в бронированном варианте) числился в автопарках многих глав государств. Так, на этой машине ездили президент Белоруссии Александр Лукашенко, бывший глава Казахстана Нурсултан Назарбаев, а также лидеры Индонезии, Филиппин и Пакистана.

Разумеется, комментаторы в сети попытались найти «скрытые смыслы» в подборе президентом автомобиля для рабочей поездки. Звучали самые разные теории. Некоторые, к примеру, предположили, что таким образом Владимир Путин «передает привет» немецкому лидеру Олафу Шольцу.

— Не думаю, что это был осознанный, продуманный выбор, — возражает Максим Кадаков. — Это тот случай, когда никакого «посыла» здесь нет. Если бы он на «свежей» машине проехал — в этом был бы смысл. Если бы это были наши машины — опять же, был бы смысл. А 221-й был в гараже президента еще до «Ауруса». И что?

Найти на нашем рынке Mercedes S-W221 без пробега невозможно. На агрегаторах предложения стартуют от 40 тыс. набеганных километров. Обычно владельцы таких авто утверждают, что машина была одной из нескольких в семье.

Вариантов с «нормальным» (машину, напомним, перестали выпускать в 2013-м) пробегом довольно много. Наиболее пристойные экземпляры торгуются в пределах 1,5 — 2 млн рублей. За эти деньги потенциальный покупатель получит достойный по меркам позапрошлого десятилетия автомобиль представительского класса со всеми его проблемами.

Те же суммы сейчас запрашивают продавцы новых KIA и Hyundai (бюджетных Rio и Solaris). Но выбор в пользу устаревшего люкса даже в текущих ценовых реалиях — решение сомнительное. Знатоки рынка, профессиональные подборщики настоятельно отговаривали нашего корреспондента от такой покупки.

— Если у тебя есть штат сотрудников, чтобы обслуживать эту машину и доставать на нее запчасти, — бери, — указывает перекупщик Алексей. — В ином случае — не советовал бы. Без дорогого ухода эта машина быстро превратится в раздолбанное ведро, и проблем с ним будет очень много.

Сходу Алексей называет с пяток проблем, которые непременно «вылезают» по мере «старения» W221 (а «стареет» он довольно быстро).

Так, после 100 тысяч непременно начнутся сложности с подвеской. На тех же цифрах почти наверняка начнет глючить семиступенчатый автомат. Тогда же начинаются проблемы с цепью ГРМ и заслонками впускного коллектора. Ремонт в текущей «санкционной» реальности влетит в копеечку.

Ранее MSK1.RU изучил внушительный автопарк Владимира Жириновского (лидер ЛДПР действительно любил автомобили). Также мы показывали подборку роскошных классических автомобилей («олдтаймеров»), доступных к продаже: особенный Mercedes среди них тоже есть. А до этого мы рассказывали, за сколько продают автомобиль, на котором ездил Василий Лановой.