Построят новый вокзал и бизнес-центр. Что сейчас творится на востоке Москвы у платформы «Серп и молот»: фото

На востоке Москвы продолжается строительство будущего городского вокзала «Серп и молот». Новый транспортно-пересадочный узел запланировали на месте металлургического завода — одного из крупнейших предприятий России, который снесли в 2022 году.

Сейчас рядом с железнодорожной платформой идет второй этап благоустройства, во время которого расширят тротуары и уложат больше гектара асфальта. Во то же время рядом с будущим вокзалом хотят построить бизнес-центр. Для него нашли место в бывшей промзоне.

Каким будет новый офисник у «Серпа и молота»

Застройщик Glorax планирует достроить жилой комплекс до конца 2027 года. В него войдут две 12-этажные башни и отдельная парковка. Площадь всего комплекса — 58,6 тысячи квадратных метров.

Территорию рядом с бизнес-центром обещают озеленить. Здесь планируют обустроить пешеходный бульвар, а также зоны отдыха.

Участок старой промзоны «Серп и молот» будут застраивать по программе комплексного развития территории. Рядом же собираются сносить территорию бывшего хлебозавода.

Что сейчас происходит у платформы

Сейчас рядом со старой платформой продолжают строить новый вокзал. После окончания строительства количество путей вырастет, а также здесь появится пересадка между станциями МЦД-2 «Москва-Товарная» и МЦД-4 «Серп и молот».

Место стройки огорожено синим забором. На земле лежат деревянные палеты, трубы и элементы фасада.

Сама платформа сейчас выглядит устаревшей. Вывеска с названием станции практически стерлась, под навесом стоят автоматы для покупки билетов. Павильон, кажется, не менялся десятки лет. О том, что это платформа современного МЦД, напоминают лишь наклейки на дверях.

Часть улицы между платформой и строящимся зданием вокзала раскопана и перекрыта красной сеткой с сигнальной лентой. Рядом с пешеходами по песку разъезжают экскаваторы.

В конце сентября 2024 года рядом с платформой «Серп и молот» открыли трамвайную линию. MSK1.RU рассказывал, как изменились маршруты трамваев. В июле мы показывали ход строительства ТПУ: смотрите, как всё было летом. Из-за ремонтных работ на путях в выходные 5–6 октября меняли расписание МЦД-4: поезда не ходили в центр, интервалы увеличивали почти до полутора часов.