До сих пор на посту. Как в Сокольниках появилась знаменитая пожарная каланча и что с ней сейчас

Прямо напротив выхода со станции метро Сокольники над городским пейзажем возвышается непривычная для современного города постройка — настоящая пожарная каланча. Она была построена здесь еще в XIX веке на средства, которые 18 лет собирали простые горожане. Что удивительно, пожарная часть здесь работает до сих пор, а для тех, кому интересна история здания, проходят экскурсии.

В этой статье расскажем, как была построена знаменитая Сокольническая каланча, какие времена ей довелось перенести и что со зданием теперь.

В XIX веке большинство построек в Сокольниках (тогда это был тихий пригород) оставались деревянными, и пожары случались нередко, уничтожая по несколько дворов за раз. Так что собственная пожарная команда селу была очень необходима.

Еще в 1804 году император Александр I утвердил указ: по всей стране он постановил возвести пожарные каланчи. Но потребовалось больше полувека, чтобы именно здесь, в Сокольниках, после долгих просьб горожан Московская дума наконец разрешила построить пожарную часть с каланчой. Деньги собирали сами местные жители, на это ушло еще долгих 18 лет. В итоге удалось собрать 20 тысяч рублей — очень значительная по тем временам сумма.

На разработку проекта был объявлен конкурс, победу в котором одержал молодой архитектор Максим Карлович Геппенер, проходивший обучение в Германии. Строительство башни из красного кирпича началось в 1881 году и было завершено в 1884-м. Именно тогда в Сокольниках появилась пожарная часть с высокой каланчей, увенчанной обходной галереей.

О том, на что обратить внимание в облике здания, MSK1.RU рассказала Вера Бойкова, архитектор, исследователь промышленных построек XIX века.

«Сокольническая пожарная каланча работы Максима Геппенера — это прекрасный пример утилитарной архитектуры, которой тем не менее можно любоваться», — отмечает Вера.

Доминирующий материал — красный кирпич — был, по словам эксперта, выбран не случайно. В промышленной и гражданской архитектуре Москвы конца XIX века он стал символом современности, прочности и даже определенного благородства.

«Фактура и цвет кирпича не требовали дополнительной облицовки, — добавляет Вера. — Но, несмотря на монолитность кирпичного массива, Геппенеру удалось добиться впечатляющей визуальной легкости. Ажурные металлические кронштейны и перила на обходной галерее смотровой площадки выполняют двойную функцию. Инженерно они обеспечивают безопасность и надежность конструкции, а художественно — создают эффект воздушности, как бы приподнимая ярус над тяжеловесным низом. Ту же функцию выполняет изящный шпиль с флюгером».

Интересно, по словам Веры Бойковой, рассмотреть декоративные элементы, указывающие на предназначение постройки. Металлические пожарные каски, размещенные по углам карнизов, служат однозначным символом, понятным любому горожанину.

Построенная каланча стала второй по высоте смотровой башней в Москве после Сухаревой, и с ее высоты открывался вид на все прилегающие окрестности. Работа части была четко организована: в галерее круглосуточно дежурили пожарные-часовые, которые определяли место и силу возгорания. Дежурная команда, получив сигнал, собиралась и выезжала на место пожара на лошадях в течение двух-трех минут, включая время на упряжку.

Пожарные жили прямо в здании части вместе со своими семьями: срок их службы составлял 25 лет. При этом оплата труда была невысокой — всего 7 копеек в день. На вооружении команды, состоявшей из 40 человек, было 30 лошадей, две бочки для воды, линейка, рукавный возок и другой инвентарь. В 1910 году часть обзавелась инновационной по тем временам паровой машиной мощностью 40 лошадиных сил и механической лестницей.

Для оповещения других пожарных частей города использовалась уникальная система сигналов, подробно описанная журналистом Владимиром Гиляровским. Днем на каланче вывешивались шары, ночью — фонари, а о пожаре возвещал колокол. Количество шаров или фонарей указывало на конкретную часть города: один шар — Городская часть, два — Тверская, три — Мясницкая, четыре — Пятницкая. Красный флаг или красный фонарь означали сигнал тревоги «сбор всех частей, пожар угрожающий». Эта эффективная визуальная система действовала до 1917 года.

С историей каланчи связана популярная легенда: якобы в январе 1919 года здесь скрывался В. И. Ленин после того, как его автомобиль был угнан бандой Якова Кошелькова в Сокольниках.

После революции на смену визуальной сигнализации постепенно пришла телефонная связь, хотя на окраинах старая система с шарами и фонарями использовалась еще несколько лет. Строительство пожарных каланчей в стране было окончательно приостановлено в 1930-е годы из-за активной высотной застройки городов, которая закрывала обзор и делала вышки бесполезными.

Однако сама Сокольническая каланча продолжала использоваться по своему прямому назначению, оставаясь действующей пожарной частью № 12. В годы Великой Отечественной войны многие сотрудники части ушли на фронт, а оставшиеся тушили пожары от бомбардировок, помогали разбирать завалы и обучали добровольцев. Само здание, к счастью, не пострадало в военные годы.

В 1999 году здание пожарной каланчи было капитально отреставрировано. В ходе работ на шпиле башни были восстановлены декоративные шары, напоминающие о старой сигнальной системе. Сегодня в этом памятнике архитектуры размещаются Управление по Восточному административному округу Главного управления МЧС России и Пожарно-спасательная часть № 12.

Это одна из старейших действующих пожарных частей Москвы, где бережно хранят исторические традиции: на стенах висят архивные фотографии, сохраняется историческое оборудование, а среди сотрудников есть целые династии. Личный состав части — 52 человека. Здесь регулярно проходят экскурсии для детей и взрослых.

Если вам интересны история и архитектура Москвы, читайте нашу серию статей о необычных домах столицы. Также мы рассказывали о прошлом и настоящем сталинских высоток и публиковали путеводители по московским усадьбам.