«Можно купить несколько автобусов, если искоренить воровство». В «Мострансавто» рассказали, как спасаются от банкротства

Кредиторская задолженность «Мострансавто» сейчас составляет несколько миллиардов рублей, и правительство Московской области один-два раза в год спасает предприятие от банкротства. Вместе с этим там сократили персонал центрального офиса на 10%, оптимизировали расходы и придумали новые методы борьбы с воровством. Об этом в интервью MSK1.RU рассказал гендиректор «Мострансавто» Андрей Майоров.

По его словам, кроме пассажиров, минтранс оплачивает перевозчику транспортную работу и выход на рейсы, но ее стоимость далека от экономических реалий.

«Многие контракты у нас длинные: на два с половиной года, на пять лет. С тех пор ситуация сильно поменялась. Стоимость запчастей выросла, а некоторые поставляются только через параллельный импорт. Много немецких коробок передач в автобусах. Теперь это целая логистическая задача, чтобы купить запчасти. Ее решают поставщики, это стоит дорого», — рассказал в интервью MSK1.RU Андрей Майоров.

Разрыв между доходами и расходами с 2022–2023 года привел к тому, что правительство Московской области выделяет санацию «Мострансавто» для спасения от банкротства. При этом у предприятия сейчас есть долг в несколько миллиардов рублей.

«И я, честно, очень благодарен нашим поставщикам, что они продолжают с нами при этом работать, хотя порой мы платим очень плохо», — отметил в беседе с MSK1.RU гендиректор «Мострансавто» Андрей Майоров.

Вместе с этим за три месяца новый гендиректор сократил на 10% управленческий персонал центрального офиса. А борьба с незаконной оплатой переводами водителю привела к тому, что «Мострансавто» дополнительно собрали около 150 миллионов рублей.

Кроме этого, в «Мострансавто» переходят на электронный путевой лист и борются с воровством: там поставили электронные считыватели на каждый автобус, а также в парк, ремонтные зоны и заправки.

«Например, ночью автобус выехал из парка. Такое у нас запрещено, и это теперь легко фиксируется. Приходит в Telegram сообщение: „автобус такой-то выехал из парка в 3 часа ночи“. Куда он ночью поехал? Топливо сливать? А если он в течение дня 3 раза заехал на заправку, зачем? Бак дырявый или тоже сливает топливо, чтобы продавать?» — пояснил в интервью MSK1.RU Андрей Майоров.

Также, заявил Майоров, предприятие увеличило доходы за аренду помещений на автовокзалах, автостанциях и базах. Их сдают парикмахерским, магазинам и другим организациям.

«Мы сейчас по этим нашим условно-непрофильным активам очень много сил вкладываем в то, чтобы каждый квадратный метр нашей территории, не задействованный под транспортную работу, приносил нам доход. Иначе одни только расходы», — отметил гендиректор «Мострансавто».

В большом интервью MSK1.RU Андрей Майоров ответил на жалобы пассажиров на наличку и состояние автобусов в Подмосковье, затронули также выход московских автобусов в область, главные изменения для пассажиров и другие интересные темы. Читайте, что Андрей Майоров рассказал о борьбе с переводами на карту водителям в Московской области. Отдельно про то, как в Подмосковье будут приходить московские автобусы, читайте здесь.