«Сын долго плакал — очень его любит». Как москвичи прощаются с монорельсом в последний день его работы: репортаж

Сегодня последний день работы московского монорельса — уже завтра, 28 июня, его закроют. Часть линии от станции «Выставочный центр» до «Улицы Сергея Эйзенштейна» полностью разберут, чтобы не портить вид на главный вход ВДНХ. Оставшуюся часть превратят в парк. MSK1.RU побывал на монорельсе в последний день его работы и рассказывает, как москвичи прощаются с 13-й линией метро.

На монорельсе всегда была особенная атмосфера. Летом станции напоминали оазис из-за обилия растений в горшках, расставленных внутри вестибюля. На Новый год развешивали гирлянды, ограждения украшали блестящей мишурой, на стенах — непременно фигурка деда Мороза и снеговика, а за будкой смотрителей ставили миниатюрную елку, щедро украшенную пестиковыми шарами. В этом был тихий уют монорельса, далекий от шумной «Трубной», которую щедро завешивают надувными фигурами и цветами.

В последний день на станции «Выставочный центр» атмосфера совершенно другая — на входе привычную тишину разбивает голос из громкоговорителя, который через каждые полминуты твердит, что монорельс закроют «на реконструкцию». А на его месте появится «уникальный городской парк».

Перед эскалаторами стоят два работника метрополитена, которые тоскливо смотрят на подъемник. Между собой они обсуждают, что делать с цветами, за которыми столько лет ухаживали на станции, и подумывают их просто раздать. В вестибюле перед выходом на платформу сидят несколько мужчин и бабушка с внуком, которые смотрят на извивающиеся пути поезда от памятника «Рабочий и колхозница».

На платформе выстраивается череда телевизионщиков, чтобы снять сюжеты о закрытии станции. Их то и дело шпыняет смотрительница станции. «Складывайте свою треногу [штатив], это режимный объект, тут запрещена съемка», — говорит она. Неспешно на станцию поднимаются пассажиры — самые разные. Здесь и приехавшие погостить к родственникам гости из Волгоградской области, и мужчина, сдавший машину на ремонт и потому решивший проехать на монорельсе, и школьники, отдыхающие на каникулах.

Но гораздо больше матерей с детьми. Каждая признаётся, что пришла сегодня покататься по просьбе своего юного «транспортного эксперта». Одна из них, Вероника, говорит, что вместе с сыном пользовалась этим транспортом раз десять в год: катались туда-обратно. Хотя живут довольно далеко.

«Вот у меня главный транспортник, Николай, — говорит Вероника, поглядывая на своего сына, спрятавшегося у нее под крылом. — Я ему всегда говорю правду, как есть. Рассказала, что закрывают. Он долго плакал — очень его любит. Ему интересно здесь, нравится, что поезд поверху едет. Видите, попрощается сейчас. Мы фотографии сделали на память. Вот, младший подрастет, покажем, что катались в последний день на монорельсе».

Вдоль станции ходит кучерявый парень Василий — на вельветовой рубашке у него приколот круглый значок с изображением монорельса. Его он купил в прошлом году к 20-летию системы.

«В первый раз я прокатился на монорельсе еще в 12-м году. Тогда и влюбился в этот транспорт, потому что красиво. Вот памятник „Покорителям космоса“, там вот „Рабочий и колхозница“, еще и Останкинская телебашня, — всё как на ладони», — разводя руками, как экскурсовод, говорит Василий.

Он признаётся, что катался на монорельсе каждый раз, когда оказывался на ВДНХ. Ему так удобнее добираться до «Тимирязевской» — по прямой всего за 15 минут. Вместо того, чтобы делать две пересадки в метро.

«Если рассматривать с точки зрения именно экскурсионного транспорта, хороший маршрут. Если с транспортной, тоже хорош, потому что там связка Останкинского, Бутырского и Тимирязевского районов, которые разделены Октябрьской дорогой, — продолжает Василий. — Я не думаю, что парк будет востребован, потому что тут рядом ВДНХ, Останкинский парк. Плюс еще стоят вопросы, как тут убирать этот снег. Потому что построят, денег вбухают на очередной тротуарчик с фикусами».

Впрочем, были те, кто обрадовался открытию «тротуарчика с фикусами». Несколько человек даже пообещали, что приедут погулять в парк после его открытия. Их совсем не понимают жители северо-востока Москвы, которые рассказывают, что катаются на монорельсе ежедневно до работы.

В прибывший на «Выставочный центр» поезд зашли десятки человек — и телевизионщики со штативами, и маленькие транспортные эксперты, и туристы с москвичами. Самые удачливые успели занять места в вагоне, остальные стоя любовались видом из окна. Для монорельса — картина привычная. Так всем составом и мы и доезжаем до конечной — «Тимирязевской».

На платформе уже выстроилась толпа пассажиров, которые снимали прибывающий состав, махали руками или просто наблюдали. Часть высадившихся из поезда отправляется дальше по своим делам. Другая — остается на платформе, чтобы дождаться состава в обратную сторону и запомнить этот «поминальный и исторический день».

Через 10 минут атмосфера на станции стала напоминать какой-то квартирник, где многие уже успели познакомиться друг с другом и стали обсуждать закрытие монорельса. Еще через 20 минут к платформе подъезжает развернувшийся состав. Все собравшиеся заходят в него (не с первого раза) и отправляются дальше любоваться видами Останкинского района. Последний поезд сегодня отъедет в 20:00.