Устроил ЧП в метро и отделался штрафом. Столичная подземка требует 600 млн с машиниста «Яузы» за столкновение поездов на станции «Печатники»

Люблинский районный суд Москвы вынес приговор экс-машинисту Николаю Козлову, по вине которого утром 11 октября 2023 года на станции «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии столкнулись номерной поезд и «Яуза». Тогда пострадали 5 человек. При этом сам Козлов был тем сотрудником метро, который долгое время отвечал за безопасность московской подземки.

Публикуем подробности по делу о столкновении поездов в московском метро.

10 сентября 2024 года Козлова признали виновным в «нарушении правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, повлекшего по неосторожности причинение крупного ущерба». Суд назначил ему штраф в размере 200 тысяч рублей и сохранил арест на имущество.

— В судебном заседании суда 1-й инстанции Козлов Н. А. вину в совершении преступления признал частично, в части допущенных им технических нарушений, повлекших столкновение поездов. Но не согласился с суммой вменяемого ему ущерба, считая ее завышенной, — сказано в материалах дела.

Бывший машинист и ревизор метро 19 сентября прошлого года подал апелляцию на приговор суда. По его мнению, решение незаконное и необоснованное, «поскольку суд сделал выводы, не соответствующие фактическим обстоятельствам уголовного дела, установленным судом первой инстанции».

Козлов считает недоказанным, что в результате его действий Московский метрополитен потерпел убытки в размере 616 миллионов 349 тысяч рублей. Обвиняемый уверен, что экспертиза по этому делу противоречива. А человек, который ее проводил, не компетентен в этом вопросе. Через несколько месяцев после ЧП на салатовой ветке пострадавшую «Яузу» вывели из эксплуатации и ликвидировали. По мнению Козлова, «Яузу» и «Номерной» можно было бы восстановить.

— Вместо вопроса о стоимости восстановительного ремонта обвинение поставило перед экспертом вопросы об определении рыночной стоимости электропоездов, участвовавших в столкновении 11.10.2023, а также вопрос явно правового характера — о размере материального ущерба, причиненного ГУП «Московский метрополитен» в результате преступления, — говорится в материалах дела.

Как указано в решении суда, по мнению Козлова, большая часть исследовательской части — описание истории создания и использования московским метро различных вагонов. А это не имеет отношения к уголовному делу о столкновении поездов на линии.

Кроме того, по словам Козлова, в результате судебно-медицинских экспертиз пострадали не пять, а три человека. Бывший машинист «Яузы» просил отменить приговор суда и вернуть дело прокурору для организации дополнительного расследования.

Гособвинение считает, что Козлов вовсе не имел права садиться за управление электропоездом, потому что это не входит в его должностные обязанности.

— Козлов Н. А., фактически выполняя работу машиниста, продолжая движение по Люблинско-Дмитровской линии, согласно заключению технической судебной экспертизы, не осуществил остановку подвижного состава при наличии соответствующих показателей системы, отключил систему, затем не осуществил торможение при показателе на системе, а также не осуществил экстренное торможение, что привело к столкновению при выезде к платформе станции, — указано в материалах дела.

Согласно заключению технической судебной экспертизы, причина столкновения электропоездов — несвоевременное применение экстренного торможения со стороны Козлова, потому что он отключил систему регулирования АЛС-АРС.

Николай Козлов до сих пор находится под подпиской о невыезде. После крупного происшествия бывший машинист отделался увольнением с работы и штрафом в 200 тысяч рублей. Но дело всё же не закрыто: апелляция отменила приговор первой инстанции, вернула дело прокурору на дорасследование.

Ранее мы подробно рассказывали, что случилось с людьми, которые могли быть ответственны за аварию на «Печатниках».