«Четыре года живем, как в аду». Большой фоторепортаж со стройки МСД, которая растянулась на несколько километров

На юге Москвы продолжают строить участок Московского скоростного диаметра (МСД). Возле станции метро «Кантемировская» зона работ растянулась почти на 2,5 километра — это ограждения, строительная техника и шум. Местным приходится ходить к метро по проезжей части.

Корреспондент MSK1.RU обошел стройку вдоль и поперек. Показываем кадры с места масштабного строительства магистрали.

68-километровый МСД объединяет в себе две московские хорды — Северо-восточную и Юго-Восточную. Кантемировскую улицу можно считать частью не только ЮВХ: она входит в Южную рокаду. Это магистраль от Рублевского шоссе на западе столицы до улицы Верхние поля на юго-востоке.

Пересечение Кантемировской улицы и Пролетарского проспекта давно превратилось в своеобразную «горячую точку» на карте строительства Москвы. Окрестности местного торгового центра перекопаны.

В сторону Каспийской улицы ходить приходится по своеобразному коридору между ограждениями и деревьями.

Недалеко от метро — бытовки и стройматериалы.

Окрестности всё еще разрыты: видны горы земли.

Ограждения установлены прямо возле подъездов жилых домов.

За ограждениями — разрытая земля и коммуникации.

Высота этой горы сравнима с двухэтажным жилым домом.

Здесь работы растянулись на десятки метров вперед.

Стройплощадка не со всех сторон огорожена забором — заходи не хочу.

Уже виден подземный пешеходный переход. Расстояние от начала маршрута — около 500 метров.

А здесь путь по Кантемировской улице превращается в лабиринт. От ограждений до стены дома — пара метров.

Рабочие возводят еще один каркас монолитного сооружения. Впечатляет обрыв, который образовался из-за строительства.

На месте работает техника. Шумно не только от нее: движение по Кантемировской улице уже запустили.

А вот и еще один обрыв над строительством.

Стройплощадка кажется бесконечной, а мы прошли всего лишь километр. Над Кантемировской улицей пройдет мост, который свяжет Кавказский бульвар и улицу Москворечье.

Еще через полкилометра — развязка с Каспийской улицей. Еще дальше МСД пересекает Каширское шоссе в районе станции электричек «Москворечье» и идет по юго-востоку Москвы.

Здесь два дома связывает недостроенный подземный пешеходный переход.

Путь через «тернии», хоть и не к звездам, мы преодолели. Перейдем на четную сторону.

— Грандиозная стройка: в сентябре 2023 года торжественно с флагами открыли Юго-Восточную хорду, — написал читатель MSK1.RU. — Загородили экранами, а за экранами — страшный бардак: горы земли и строительного мусора. При сильном ветре — пыльные бури. Переходы брошены в стадии строительства, освещение — две лампочки. До метро «Кантемировская» не доехать. Скоро будет четыре года, как живем в аду.

И это похоже на правду. В месте перехода расположена автобусная остановка для двух маршрутов: с823 и с891. С823 довольно запутанный: в одной вариации он идет до МЦД «Москворечье», затем петлями следует до метро «Царицыно», после чего уходит на улицу Бехтерева, разворачивается и только потом следует до «Каширской». В другом варианте он вообще едет в Орехово-Борисово.

Маршрут с891 следует по улице Москворечье до метро «Каширская», но интервалы у него большие. Кстати, со стороны улицы Кошкина ситуация вот такая.

Поликлинику приходится обходить по деревянному настилу.

Прямой проход вдоль улицы перекрыт.

По четной стороне тоже идет стройка. Деревья пытаются сохранить.

В сторону метро людям приходится ходить вдоль импровизированного склада стройматериалов.

За шумозащитными экранами не только стройка, но и заросли.

Старая табличка напоминает о закрытом ранее подземном переходе.

Здесь можно выйти на Кантемировскую улицу.

По субъективным ощущениям, на четной стороне улицы немного тише. Возможно, из-за того, что идти приходится чуть дальше от магистрали и на уровне шумозащитных экранов.

Это еще один маршрут к подземному переходу.

Проход узкий, рабочие засыпают яму, так что приходится пропускать идущих навстречу людей и ждать, пока строитель бросит с лопаты то, что вы сейчас видите.

Чтобы никто ненароком не коснулся ограждения, его оснастили торчащими гвоздями.

Под трубами мы проходим к дому 21/24 на Пролетарском проспекте.

Эта схема висит с января 2023 года. Именно тогда прямой проход к метро закрыли. По такому пути топать долго и проблематично, поэтому многие стали ходить прямо по проезжей части навстречу автомобилям и автобусам.

Вот так мы обошли часть Кантемировской улицы от станции метро почти до Каспийской улицы. С этой стороны тоже есть схема обхода.

На пересечении с Пролетарским проспектом тоже идет активная стройка.

Здесь уже открыты эстакады, связывающие часть Кантемировской улицы с улицей Подольских курсантов, МЦД «Покровское» и Бирюлево. Еще строят мост для связи двух частей Кантемировской улицы, а также выезд в сторону Котляковской улицы.

После завершения строительства МСД дойдет до трассы Солнцево — Бутово — Видное.

С другой стороны Пролетарского проспекта всё также огорожено из-за строительства.

Обычные прохожие не заметят, но если заглянуть за забор, будет виден паспорт объекта.

Здесь мы вновь видим, что части эстакады еще не соединены.

Уже в четыре часа дня на Пролетарском проспекте скопилась пробка. Строительство усложняет движение и для автомобилей.

Другая часть Кантемировской улицы проходит от Пролетарского проспекта до Варшавского шоссе. После шоссе переходит в Балаклавский проспект в сторону метро «Чертановская». Всё это, а также проспекты далее до Рублевского шоссе, напомним, стало Южной рокадой.

Долгое время на пересечении — пробка из автомобилей.

Вот и развязка: в одну сторону, вдоль улицы Бехтерева на юг, — МКАД, а в другую — Котляковская улица и метро «Каширская».

Перекресток улиц Бехтерева и Кантемировская нерегулируемый. Трафик для узких дорог высокий, так что переходить приходится наудачу.

Со всех сторон улицы работает техника.

Отсюда хорошо видно, насколько сложным является проект многоуровневой развязки.

В апреле мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что строительство участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка завершено на 70%. Саму Южную рокаду он пообещал закончить полностью до конца 2024 года.

В январе из-за строительства ЮВХ и Южной рокады закрыли проход к метро «Кантемировская» для жителей части Пролетарского проспекта. Строительство MSK1.RU показывали и в фоторепортаже с Пролетарского проспекта. Еще одна «горячая точка» строительства появилась несколько лет назад на севере Москвы: там эстакаду строят в считаных метрах от жилых домов, несмотря на нарушения и расхождения в проектных данных. А на юге Москвы Западное и Восточное Бирюлево соединят еще одним путепроводом: что известно и какие перспективы есть у проекта. Для жителей юга столицы и Подмосковья есть другая новость: временно закроют платформу МЦД «Царицыно» в сторону центра.