Рельсы подняли в воздух, рабочие режут груды металла. Фоторепортаж со сноса московского монорельса

В Москве начали активный демонтаж монорельса — 13-й линии метро, которая проходила от «Тимирязевской» до «Улицы Сергея Эйзенштейна». Ее закрыли 28 июня. Власти обещают, что на месте монорельса построят парк на высоте.

По словам директора научно-исследовательского института «Мостранспроект» Владимира Титова, снос бывшего участка от станции «Выставочный центр» до станции «Улица Сергея Эйзенштейна» завершат осенью 2025 года.

MSK1.RU увидел, как проходят работы по демонтажу бывшей 13-й линии метро. А директор НИИ «Мостранспроект» рассказал, как власти видят проект нового «городского зеленого хаба» на месте монорельса.

Территория около станции «Выставочный центр» обнесена синим забором и строительными щитами. На месте, где раньше ездили вагончики монорельса, теперь трудятся рабочие, которые распиливают конструкции.

На высоте с видом на скульптуру «Рабочий и колхозница» строители в ярко-желтых комбинезонах распиливают тонны железа.

Под огромными колоннами лежат уже демонтированные конструкции с рельсами монорельса.

По словам главы «Мостранспроекта», монорельс — неэффективный вид транспорта. Он также напомнил, что за возведение парка на высоте на сайте «Активного гражданина» проголосовали 83% москвичей. А участвовало в опросе более 200 тысяч человек.

«Мировая практика показывает, что монорельсы пользуются низким спросом, — сказал Титов. — Они морально устарели. Именно во всех мегаполисах более 50% монорельсов уже закрыты. К тому же, комплексное исследование показало ненадежность текущей инфраструктуры монорельса».

На высоте также растянули сигнальную ленту.

В вестибюле станции «Выставочный центр», где еще несколько недель назад сидел дежурный по станции, а пассажиры спешили прокатиться на монорельсе, теперь строительные леса, бетонные стены и техника рабочих.

Немногое, что напоминает об истории монорельса, — табличка с названием станции и номером линии.

Часть монорельса превратят в парк, который обещают открыть уже к 2027 году. Новую зеленую зону, по словам мэра Москвы, будут посещать до 20 тысяч человек в день. Помимо парка, построят кафе, беговую дорожку, аллеи и зоны отдыха.

«Разрабатывается концепция архитектурная. Уже есть ряд деталей, которые ложатся в ее основу. Парк будет четыре километра на высоте порядка шести метров. Будут в парке созданы пространства как для жителей, туристов с зонами озеленения, с навесами, скамейками с подогревом, так и для спортсменов. Будут созданы беговые дорожки на всю длину парка», — добавил глава НИИ «Мостранспроекта».

Как объяснил глава «Мостранспроекта», станции «Тимирязевская» и «Выставочный центр» станут входами будущего парка. При этом территорию между этими станциями не будут демонтировать. Сейчас там ведут реставрационные работы.

Рабочие уже успели снести эскалатор и даже часть стеклянных ограждений.

«Происходит демонтаж навесного оборудования, которое требовалось для тяги поездов. Проходит демонтаж внутренних интерьеров и отделки. Делается это для того, чтобы поставить новое, современное оборудование», — добавил Титов.

На самой станции «Выставочный центр» сейчас десятки рабочих, которые демонтируют часть покрытия, сигнальные ленты, ограждающее путь на бывшие рельсы и знак «Стоп».

«Из уважения к прошлому монорельса, который 25 лет служил москвичам, мы сохраним частичку истории. А именно несколько вагонов. Сейчас архитекторы думают, как интегрировать исторические вагоны в концепцию парка», — сказал Титов.

Начальник управления департамента развития городской инфраструктуры ГК «ЕКС» Евгений Шишкарев уточнил, что на сегодняшний день уже демонтировано 37 металлических балок и три железобетонные колонны. Для монтажа конструкций задействовали более 250 человек.

Напомним, в декабре 2023-го появилась информация, что правительство Москвы хочет воскресить этот вид транспорта. Власти рассматривали идею увеличить количество составов с двух до пяти-шести и создать новые поезда с беспилотным управлением. Подробнее об истории монорельса MSK1.RU рассказывал в этом материале.

2 июня власти Москвы предложили создать парк на месте монорельса. Итоги голосования на «Активном гражданине» подвели 24 июня. Уже через два дня назвали дату закрытия: это решили сделать 28 июня.

Когда его все же решили закрыть, москвичи пришли еще раз на нем прокатиться. Как они прощались с монорельсом в последний день его работы — в репортаже MSK1.RU.