«Мы просили нормальный путь в центр»: москвичи поспорили, нужна ли городу Бирюлевская линия метро — и в каком виде

В июне мэр Москвы Сергей Собянин объявил о начале строительства первых тоннелей Бирюлевской линии метро. Еще зимой стало известно, что в будущем ее продлят за МКАД до Киевского шоссе — проект планировки подготовят в 2026 году. После 2030 года она пройдет через Лопатино и Дрожжино в Подмосковье. MSK1 составляли схему столичного метро в 2035 году со всеми планами властей.

Москвичи рассказали, как Бирюлево живет без метро и МЦД-5 и вновь устроили жаркие споры в комментариях о том, в каком виде они хотели бы видеть Бирюлевскую линию, нужна ли она вообще. Публикуем яркие мнения.

Некоторые читатели представились жителями Бирюлево и написали, что метро на окраины им, собственно, и не надо.

«Живу в Бирюлево Западном с рождения уже 45 лет и считаю, что метро тут ни к чему. Есть электричка Павелецкого направления, на которой до метро 15 минут. Лучше бы обновили составы по этому направлению, а то как в ржавом корыте едешь. А по поводу бордюров: когда этот маразм закончится? Их в Бирюлево каждое лето меняют», — пишет пользователь.

Другой гость сайта подробнее расписал, чем может быть удобно Павелецкое направление электричек.

«В Бирюлево есть электричка и без пробок можно доехать в центр до Павелецкого вокзала: „Нижние котлы“ (бывшее название платформы „Нагатинская“ — прим.ред.) — и ты на серой ветке, „Верхние котлы“ — и ты на МЦК. Метро на салатовую ветку зачем? Доехал до „Покровской“, и через пару минут — „Царицыно“ и так в Текстильщики», — негодует другой читатель.

По мнению некоторых москвичей, лучше прямой путь на электричке, чем извилистый на метро.

«Сделайте расписание электричек как в советское время, когда они в часы пик приходили по две сразу или с минимальным интервалом. И тогда 20-25 минут — и ты в центре. Зачем огород городить с этим метро, которое сначала объедет окрестные районы и даже до центра не довезет в результате. А так все последние проекты по Западному Бирюлево вызывают очень большие вопросы у жителей района. Почему с ними ни кто не советуется?» — рассуждает житель Бирюлево Западного.

Кто-то отдельно подчеркивает, что ждет обновления поездов электричек в Бирюлево.

«Самое главное, нас, бирюлёвцев и не спросили, оно нам надо ваше метро? Лучше бы РЖД занялись и электрички привели в порядок, металлолом ездит на колёсах. Чтоб мы могли с комфортом до центра добираться, а не думать что при движении вылетишь в открытые двери», — объясняет еще один аноним в комментариях.

Есть и сожаления о том, что проект МЦД приостановили.

«МЦД-5 помог бы и Ярославскому району, и Бирюлёво. Но его отменили из-за слишком большой стоимости», — напоминает другой читатель.

Встречаются и совершенно противоположные взгляды. По мнению других жителей Бирюлево, метро им как раз нужно, и они его очень ждали.

«Сколько лет ждали линию метро в Бирюлево, и когда появился проект, я не понял, зачем делать такой зигзаг и трижды пересекать Москва реку. Это же дорого. А пассажиры в основном едут в центр города, поэтому надо было проектировать прямую линию», — поделился мнением гость сайта.

Еще одна женщина написала, что родилась в другом районе Москвы и живет в Бирюлево почти сорок лет. Все это время местные, по ее словам, рассчитывали на подземку, но не в таком виде.

«Когда жители десятилетиями просили метро, они просили нормальное метро до центра, а не огрызок до ЗИЛ, куда и так можно добраться на е80 и ещё тремя альтернативными способами. МЦД был бы гораздо нужнее: на электричке в центр добираться удобнее всего, 25 минут — и ты на „Павелецкой“. И будут пользоваться метро лишь те, кому на юго-восток, в Курьяново надо… Выброс бюджетных денег на ветер», — возмущается читательница.

Судя по записям в комментариях, в одном жители все же сходятся — ситуацию с транспортом в двух районах на окраине Москвы надо менять.

«Живу в Бирюлёво Восточном, проблемы с транспортом очень большие. Приходится ездить до центра на автобусах, которые не соблюдают расписание. Только полчаса уходит, чтобы добраться до „Царицыно“», — пожаловался «Гость».

Хотя первые тоннели и начали копать, а на остальных участках уже начинают готовить площадки, местные уже не верят обещаниям.

«Трамваи обещали, обещали — замолчали! МЦД-5 обещали — замолчали! На какой точке стройка метро остановится, если её обещали к 2025? Бедное, несчастное Бирюлёво!», — отчаивается другой анонимный читатель.

Читайте колонку корреспондента MSK1 с разбором проекта Бирюлевской линии метро. Продление линии за МКАД попало на возможную схему столичной подземки в 2035 году. Первый тоннель от «Острова мечты» до «Кленового бульвара» начали строить в июне этого года, и мэр Москвы пообещал, что участок от «ЗИЛ» до «Курьяново» построят в 2028 году, а в Бирюлево метро придет в 2030-м.