Даже кресла сейчас иностранные. Правительство потратит почти 4 млрд, чтобы импортозаместить авиадетали

Минпромторг за три года планирует импортозаместить иностранные комплектующие в отечественных самолетах. Соответствующий тендер на сумму в 3,75 миллиардов рублей разместили на портале госзакупок. Сейчас большое количество запчастей в российских лайнерах — иностранного производства.

В карточке госзакупки указан шифр «Агрегаты АТ-22». А объектом закупки значится «создание, квалификация авиационными властями и внедрение систем и агрегатов авиационного оборудования с целью импортозамещения и повышения технического уровня гражданских летательных аппаратов».

Как указано в техническом задании, разработать агрегаты и системы, «включая изготовление и испытания узлов, квалификацию авиационными властями и внедрение», планируют для SSJ NEW, MC-21, дальнемагистральных самолетов ШФДМС (в таком качестве ранее упоминался китайско-российский проект CR929) и вертолетов Ка-226.

Работы должны пройти в три этапа до 15 ноября 2024 года. На каждый из них планируют потратить по 1 250 000 рублей. Причем на первый — с даты заключения контракта и до 15 ноября 2022-го.

Всего в списке указано 15 систем или агрегатов, которые планируют разработать. В него попали для самолетов:

• кресла пассажирские эконом-класса для самолетов уровня SSJ NEW (перспективные гражданские самолеты взлетной массой до 50 тонн);
  

• электроприводы для систем авиационного оборудования для MC-21;

• гибкие рукава и трубопроводы для систем самолетов для Бе-200ЧС и новых гражданских самолетов взлетной массой до 50 и 90 тонн;
  

• фильтры с применением композитных материалов, агрегаты системы электроснабжения (СЭС), сильфонные компенсаторы комплексной системы кондиционирования воздуха (КСКВ) и агрегаты топливной системы, гидравлической системы для новых гражданских самолетов взлетной массой до 50 и 90 тонн;

• агрегаты системы пожарной защиты (СПЗ) и агрегаты шасси для перспективных гражданских самолетов взлетной массой до 250 тонн;

• агрегаты кислородной системы (экипаж + пассажиры) (КС) для перспективных гражданских самолетов взлетной массой до 50, 90 и 250 тонн.

Для двигателей:

• фильтры и фильтроэлементы для авиационных двигателей ПД-8, ПД-14, ПД-35;

• система зажигания малогабаритного газотурбинного двигателя (МГТД).
  

Для вертолетов:

• лебедочная система для новых вертолетов;

• рукава авариестойкой топливной системы (АСТС) вертолетов;

• агрегаты системы кондиционирования воздуха (СКВ) для вертолетов, самолетов для перспективных гражданских самолетов и вертолетов.
  

Напомним, в конце июля Россия и Иран подписали контракт на поставку авиационных запчастей. При этом, эксперты отмечают, что это могут быть достаточно простые компоненты, вроде рычагов и гаек. А еще в июне этого года стало известно, что на импортозамещение «Сухого Суперджета» понадобится 50 миллиардов рублей без учета двигателей. Новую версию лайнера как раз обещают сделать к 2024-му. Но под вопросом остается выпуск дальнемагистральных самолетов — ИЛ96–400М и CR929.