В день по две штуки. Как в Москве собирают электробусы и остановки: репортаж с завода

В Москве с начала 2023-го собрали уже более 100 электробусов. Их делают на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ), как и те самые столичные остановки. MSK1.RU отправились туда, чтобы в этом репортаже показать, как рождаются знаменитые синие автобусы, которые возят москвичей.

— В этом году мы подписали крупнейший в Европе контракт на поставку электробусов новейшей модификации с компанией КАМАЗ на 1000 электробусов и с группой ГАЗ еще на 200 на условиях жизненного цикла, — заявил во время экскурсии по СВАРЗ генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Николай Асаул.

Всё время эксплуатации, а это 15 лет, электробусы будут обслуживаться заводом-изготовителем на территории парков Мосгортранса.

На завод в Сокольниках привозят планера — кузова на колесах. Доставляют их из башкирского Нефтекамска. Уже в Москве «полуфабрикаты» оборудуют всем необходимым для электробусов: устанавливают батареи на крыше, системы кондиционирования, собирают салон и кабину водителя.

— В день мы выпускаем два электробуса. У нас две сборочные линии по четыре поста, — рассказал начальник участка сборки электротранспорта Максим Ивашкин.

После сборки электробусы отправляют в дождевальную камеру. В нее с нескольких сторон подают воду под давлением. Таким образом кузова проверяют на протечки.

Рядом с дождевальной камерой установлен стенд для проверки тормозов. На него поочередно каждой осью загоняют электробус, валы раскручивают колеса, а после водитель нажимает на тормоз.

На этом же заводе собирают и московские остановки — это происходит в соседнем здании. На сборку одной остановки вместе с покраской уходит около 2 часов.

В прошлом году, по словам Николая Асаула, на СВАРЗе произвели 900 остановок, а к концу июля этого — уже 800. На этом же заводе их и обслуживают.

Ранее мы побывали на заводе Метровагонмаш в Мытищах и показали, как собирают поезда «Москва-2020». Также мы рассказывали, как на заводе «Москвич» собирают автомобили. А до этого показывали, где и как делают чипы для «Троек», банковских карт и паспортов. Также мы побывали на заводе по производству фильтров для воды и на заводе нетканых материалов.