Трамвайный диаметр, станции метро, закрытый монорельс и платный МСД. Как изменился транспорт Москвы в 2025 году

Уходящий 2025 год был богатым на события в Москве. Коснулись они и столичного транспорта. Преобразилась схема метро и речных маршрутов, запустили трамвайный диаметр, начали менять поездки для подмосковных пассажиров. Еще показали планы строительства метро на 10 лет вперед.

Вместе с этим закрыли монорельс и ввели плату за проезд по МСД. MSK1.RU вспоминает, как изменился транспорт Москвы в 2025 году.

В этом году московское метро с размахом отметило 90-летний юбилей. Но главное открытие ждало москвичей в День города. 13 сентября запустили движение по третьему участку Троицкой линии. Пассажиры теперь могут пользоваться станциями «Вавиловская», «Академическая» (пересадка на оранжевую ветку), «Крымская» и «ЗИЛ» (на обеих станциях — пересадка на МЦК).

Троицкая линия, таким образом, надолго (возможно, и навсегда) приобрела новую конечную. Дальше продлевать ее будут непосредственно в сам Троицк: обещают сделать это в 2029 году.

Из других интересных событий было долгожданное открытие северного вестибюля «Каширской» в начале января после ремонта. А в мае две станции «Текстильщики» связал 140-метровый мост.

Кроме этого, в декабре планируют открыть две станции МЦД-1: Петровско-Разумовская и Городской вокзал в «Москва-Сити».

Чуть раньше Дня города, 10 сентября, запустили участок другой линии — трамвайной. Рельсы проложили по проспекту Академика Сахарова и улице Маши Порываевой, от метро «Чистые пруды» до «Комсомольской». На линии нет контактной сети — трамвай опускает токоприемник и едет на автономном ходу, заряд для этого берется от батареи.

Полноценно новый маршрут запустили 12 ноября Т1 от метро «Университет» до Метрогородка. Протяженность — 27 километров, время движения — 1 час 50 минут. Он соединил маршруты № 39 (от «Университета» до Чистых) и № 13 (от «Комсомольской» до Метрогородка). И 39-й, и 13-й при этом сохранили.

Т1 всерьез назвали «трамвайным диаметром», и на машинах красуется надпись «МТД». Кстати, в следующем году запустят и второй: Т2 пройдет от метро «Чертановская» до МЦД «Новогиреево». Существующие маршруты № 3 и 37 обещают сохранить.

16 декабря открыли восстановленную спустя 30 лет трамвайную линию на Трифоновской улице к Рижскому вокзалу, и там тоже нет контактной сети. Запустили маршрут № 5 до Белорусского вокзала.

Еще в этом году запустили не только автономный, но и беспилотный трамвай. Он возит пассажиров по маршруту № 10 от метро «Щукинская» до улицы Кулакова в Строгино.

20 июня запустили третий регулярный маршрут речных трамвайчиков. Электросуда теперь следуют от причала «ЗИЛ» до «Новоспасского». Останавливаются они (кроме конечных, разумеется) на причалах «Автозаводский мост» (его передали со 2-го маршрута), «Симоновский», «Торпедо» и «Дербеневская набережная».

Правда, 8 ноября на «Новоспасском» (недалеко от метро «Пролетарская») во время зарядки кораблик задымился. Причал не работал целый вечер.

Зато появились планы на следующий год. Новый маршрут продлят от причала «Новоспасский» до Космодамианской набережной (возле Садового кольца и Дома музыки). Новая конечная получит название «Красные холмы». Раньше в стратегии развития речного транспорта такого продления не было.

Изменились планы и на четвертый маршрут. Раньше его хотели запустить от «Южных ворот» до «Коломенского» на юго-востоке и юге Москвы. Сейчас же анонсировали, что он пройдет от «Киевского» до «Лужников».

Пригородные маршруты из Москвы в Подмосковье стал брать на себя столичный «Мосгортранс». Всего до 2028-го ему передадут 170 маршрутов. Первые запустили летом в Химки. Сейчас действуют маршруты еще в Одинцовский и Красногорский городские округа. Трассы маршрутов почти не меняют, а к номеру добавляют цифру 1.

На автобусах есть большие наклейки «Москва — область». Проезд можно оплачивать банковской картой и «Тройкой» — «Стрелка» на новые маршруты не действует. Можно оплачивать абонемент по «Тройке» на 30, 90 и 365 дней, но только для зоны «Пригород».

Бесплатной пересадки на маршруты автобусов и трамваев в Москве нет, как нет и скидки 50% при пересадке в метро и МЦД (в Москве и области она работает, если зарегистрировать «Тройку»). Зато есть бесплатный проезд для льготников и Москвы, и Подмосковья.

В конце августа мэр Сергей Собянин показал планы строительства линий метро до 2035 года — стратегия до 2030-го уже была утверждена. К ней добавился новый участок Сокольнической линии на северо-востоке Москвы со станциями «МГСУ» и «Холмогорская» («Ярославская»). Еще к 2031 году в Сколково продлят Филевскую линию метро.

К 2032-му Троицкую линию продлят от Троицка на четыре станции к кластеру «Москино». В 2033-м Рублево-Архангельскую линию продлят в Красногорск и построят еще две станции, а Сокольническую проведут от «Потапово» в Остафьево.

Туда же, в Остафьево, в 2034-м продлят Бирюлевскую линию, причем она пройдет через подмосковные Лопатино и Дрожжино. В 2035-м Бирюлевскую линию пообещали продлить еще дальше — к Киевскому шоссе. Туда же, к деревне Большое Покровское в Филимонковском районе, продлят и Солнцевскую линию.

В Москве в этом году запустили движение по мосту Академика Королёва, он связал Шелепихинскую набережную с Мневниковской поймой и Национальным космическим центром.

А на юго-западе Москвы продлили Мосфильмовскую улицу, теперь по ней можно проехать до улицы Лобачевского, которая входит в Южную рокаду. Кроме районных улиц, в планах на этот год было открыть движение по участку дублера Калужского шоссе. Он свяжет МКАД и трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

К слову, о Московской области. Там главным событием стало открытие нескольких участков Южно-Лыткаринской автодороги — дублера МКАД. Полностью трассу откроют в 2026 году, до этого проезд будет бесплатным. В планах на этот год — открыть Путилковский тоннель и другие объекты. Обо всём этом MSK1.RU в эксклюзивном интервью рассказывал министр транспорта Подмосковья Марат Сибатулин.

Утром, 2 июня, москвичей ждал сюрприз: власти предложили закрыть монорельс, который связывал улицу Сергея Эйзенштейна, ВДНХ, Останкинскую телебашню и метро «Тимирязевская». Власти Москвы объяснили, что 13-я линия метро не выполняет транспортную функцию, а ее конструкции ненадежны.

Решить судьбу монорельса предложили на голосовании в «Активном гражданине», на месте монорельсовой линии к 2027 году предложили создать навесной парк. Итоги голосования подвели 26 июня: столичные власти объявили, что москвичи идею поддержали.

За этим следовал другой сюрприз: последним днем работы стало 27 июня, а уже 28-го числа монорельс закрыли. Москвичи прощались с экзотической линией бурно: маленькие вагоны были забиты людьми.

Ходили слухи, что разрешение на реконструкцию было выдано еще до анонса голосования. Так или иначе, монорельсовую линию с двадцатилетней с лишним историей закрыли стремительно и уже начали перестраивать. А номер 13 на схеме метро пока что бесхозный.

Раньше проезд по МСД был платным только для транзитных авто. В конце 2024-го руководитель дептранса Максим Ликсутов допустил, что тарифы введут вообще для всех. Так и произошло. В феврале 2025-го МСД условно разделили на 9 участков и ввели плату 5 рублей за каждый из них.

Правда, только в часы пик: с 7 до 11 и с 16 до 20 часов по будням. С 1 июня стоимость проезда повысили до 7 рублей за участок. А с 13 октября — уже до 10 рублей. Таким образом, проезд через всю Москву по МСД стоит уже 90 рублей.

Еще в январе этого года упомянули, что по похожему принципу введут плату за проезд и по трассе Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Полностью ее откроют в 2026 году.

В это уже сложно поверить, но в начале 2025-го проезд в Москве по «Тройке» стоил 63 рубля, а по банковской карте — 70 рублей. С 1 июня тарифы повысили до 67 рублей по «Тройке» и 74 — по банковской карте.

С 2 января 2026-го стоимость проезда поднимут еще выше — до 75 рублей по «Тройке» и 83 по банковской карте. Таким образом, за год тарифы вырастут на 12 и 13 рублей соответственно. Повышение коснется и смежных маршрутов между Москвой и областью, которые взял на себя столичный перевозчик.

Сейчас будет еще больнее. В уже далеком 2016 году проезд по «Тройке» в Москве стоил 32 рубля.

Вспомнить, как закрывали московский монорельс, удобнее с материалами MSK1.RU на эту тему. Еще редакция сделала удобную подборку новостей о новых автобусных маршрутах из Москвы в Подмосковье. Читайте подробнее о том, как десять лет повышали стоимость проезда в московском транспорте.